聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装历史沿革就不说了，哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了，梳理起来太麻烦
今主要聊美式改装，澳式改装和中式改装(码不下了，分三篇)
美式改主要向两方向，攀爬和速，终这两共同影响式穿改和日常野(主要是weekend warrior末战士，指末假期等时出野，工作时开车) 两者共同的是和悬，35' 37' 40'胎牧马人 Bronco聚会很常见，3'直到8'高都有。桥获得攀爬要的程，换齿比及更粗壮桥来应对更轮(图2 3为摩押)。高野常改long travel kit，换加长上下支臂、转向拉杆和半轴，搭4-6'，及加羊角和避震应对跳(图4-6)。原牧人392 xtreme recon和Bronco Raptor就案例(但dana50后桥带37还是有虚)。但应用到穿越上话，典型案例像AEV牧马人方案上37'，Expedition overlandTacoma上35'，这种格影响国内，车回家研究改，到处问能上285 315，这避震多少，殊知扁平比对才更为重要(比如绝大数人说到33都会想到285/70 17，但有谁考虑同为33'255/80 17呢？) 诚然，底盘敦了觉效，但胎负值的害随就好，更换齿比只是应对了直径加，宽加则会带来油高，力响应迟钝，滚动阻力增加，压变低，转向磨损加剧，独辆从上下支臂到羊、球以及轴压力都会加。如说攀岩和高野方向彻底改，如之上的那些战，几乎100%改变车辆控属性，那式穿改及国这种格约改变50%的控属性

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