9月12日德国大陆集团举办中国技术体验日，当天我不在上海没去成，是去的（图12）。她最激动的是看到了一个骏马logo，就以为是法拉利（图11）。 走近一看，原来是马牌。冷知识：德国马牌 = 德国大陆 = Continental。 核心零件供应商搞起活动，强度比车企活动大得多。 大陆活动从早上体验到晚上，觉像车企年的活动拼成一天。后来看看料，觉很有意思，后悔没去成。 问他们下次活动啥时候？ 他们说：年此时！ 比如说，可以到大众ID列（图10），竟然也有自动驾系统（图8、图9）！原来，这是本次活动重点：重点在于胎，而是首次展示协同自动驾驶开测试。 次活展示协同自动驾驶开测试是大陆集团瞻技术研发门推进协同自动驾驶发的一战略署。该车辆可以测试和验证协同自动驾驶的同应场景，包括协同式自动紧急制动功能C-AEB (Collaborative AEB)，协同自适应巡航功能C-ACC (Collaborative ACC)、红绿协同优化通等。 也就说，陆不仅给车企卖核心零部件，还卖开发工具。全心全意支持企发。最近华为总说不车，感觉它给自己的定就是这样的核心零件供应商吧！ 除此之外还展示大陆集团首次展示由本土研发团队打的全用户体验演示车，该款展示车颠覆了传的座舱设计，取消车内传统显示屏，将全景抬头显示器、变焦增强实抬显示和睿隐显示（In2visible Display）完美地融合到舱内。 重在于土团队，充利用中国研发力量。这是当今汽车业的个趋势，中国的优势不仅仅在于成本，在于人才优势了！ 除此之外还示了从高性计算元、域控器、软件服务到云端的开环境、新一集成线控动系MK C2、创新灯光投影技术、透材料（Xpreshn Hylite Concept）造的能驾面板（Panel Concept）等。 现场还有三辆车，都是用大陆技术。这三辆车大都熟悉，分别是上智己LS7搭载了陆集团的电子悬架统、MK C1等种安全类产品，高合HiPhi Z 上搭载大陆集团的子悬架系统，昊铂 GT上搭载大陆集团的身高性能计算单元。 当然，最后也没忘了展示一下自己的本行：马牌胎。2022年7月，根据本土场需求打造新能汽车胎eContact在华全面上。eContact轮胎全系标ContiSeal自修补技术，高粘性密封层自行修复直径小于于5毫米的面刺穿，保障其安全性。 总之息量大，得后再细解读，今天就走马花说这些吧！