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2月18日，龙年春节后的首 工作日，高合汽车内部召开重要会议，并宣布即日起将停工停产6个月。
🎁据内部知情人士透露，截至2月18日之前，高合汽车将按照往常发放员工工资；至3月15日仍留在高合汽车的员工将仅获得基本工资；而3月15日之后，员工将只能获得上海基本工资。高合汽车长期以来一直传闻陷入机。
🎅🏻高合品牌在2021年推出了首 款量产车型——大型三排座SUV高合X，随后在2022年推出了大型溜背车型高合Z，并于2023年推出了入门级SUV高合Y。接着，该品牌开始着手打造旗舰运动车型高合A，该车去年10月份在广州车展上首 次亮相，计划2025年始量产销售。然而，就在合A相后久，互联网始传出华人运通陷财务境、被迫裁员的消息。
从内部角度看，高合汽车最 大的问题在于规模较小。2021年，高合电动车的销量仅为4237辆，2022年增至4394辆。虽然在2023年底高合进入了欧洲市场，但其销售主战场——中国市场，尤其是在入门级SUV高合Y的推动下，仅在2023年上年销就达到了7884辆。
众所周知，汽车制造需要持续稳定的资金支持。然而，高合汽车自成立以来，旗下车型在市场上的销量一直较低，远低于新势力汽车制造力量的领 先者。再加上缺乏外部资金注入，即使有再多的资金，也难以维持经营。高合汽宣布停工停产6个月，几乎可以同于永 久性的暂停。就去宣布停工停产的企来，几乎没有家能够重振旗鼓。
在2月18日，小鹏汽车的CEO在致员工的信中也表达了相似的观点：今年是中国汽车品牌步入“血海”竞争的第 一年，也是淘汰赛的开端。
🎃早在去年六月份，余大嘴在中国汽车重庆论坛上曾表示，到了2030年，中国市场的主要参与者数量将减少至不足5家。而小米汽车的雷军也曾发表过类似的言论。简言之，如果不能在前几名中脱颖而出，就难以生存下去。
🎃爱驰在2023年倒闭，威马同年破产，高合24年停工停产。2024年之后将有更多品牌消亡。造车新势力淘汰赛的决赛圈已经拉开序幕！
