楼主 记录我的博瑞GE PHEV
发表于2020-05-05 11:53:36查看 59回复0浏览 59

一是能够享受国家补贴,所谓国家给钱为什么不要呢,非要盯着油车而非议新能源就不地道了。有便宜不占非理也;二是超长质保,这里面主要是整车享受8年20万公里质保,同时电池系统是终身质保的。这个还担心什么呢。胆的去吧,其他事情由车企负责;是整做工靠谱,能说业界最,也屈指可数了。从内的隔音材料到外部整车钣材料都算是心厚道了。这个没有什么可挑剔,拿些进车型来比,比如进韩系和进口系车是出类拔萃;四用车体验比较优越,这里需要点说就是辆的音了,效果好,层玻璃的加持和厚厚的隔音棉该有的都有,这给车的静谧性供了好的支持。同时,车载音响、互联系、无充电统、道保持系统,基于尔沃技术的L2驾辅助统都给车辆驾乘提了良的体验。综上所述,我认为我花每一钱都没有为辆的品牌而溢价,就是说物有值,每一分钱都花了该花的地方,况且还有国家补贴,和免购置税。这毋庸赘述了吧!!  

外观每个人有不同的审美观,我觉得还是不错的,从整体看因为是溜背造型,整车并没有参数上所表述的那么显大,还是比较中规中矩的,这个应该是造型视觉让人觉得不大,实际上在狭窄地带掉头还是能够感觉到车的体积不小。 

内饰做工很优秀,接缝细致,能触摸到的地方基本都是软的或皮质的。座椅皮质比较细腻柔软,弹性适中。主要是对车的配置小有意见,为什么不配备中置音响呢,本来话费不了多少的东西,后期加装也比较麻烦。虽然有很多车友选择子A柱并线的方法加两个高音置和拱桥音响罩,但我不推荐这么改,确的方法应该是直接连接功放输出端。这样才保证音场和音强,也正能的有效果。这个我觉得是瑕疵,家应该给车友选装空间和余地。另外就是液晶钥匙,貌似我的已经匹后能够用,但是蓝牙一直连接不上。这我觉得应该可以通车企门给予解决,但目我觉得这方车企像不愿意多做什么,液晶钥匙的使用也就有些尴尬了。后期车的补能购,这点不知道为么 

空间来说我觉得不是博瑞ge的主要考虑问题,如果跟新帕萨特、迈腾、君越比起来好像是有些小了,但可以忽略不计,从用车体验来说已经比较有优势了。车很长,整体营造的外部美感比较出色,华表特色的内饰纹路也清新脱俗。遗憾的是没有跟M版的博瑞ge一样加一些高端置。可能是为了考虑成本吧 

动力很不错,在高速也好城市也好都能够从容应对,没有感觉一点拖沓。增压器工作很积极,使用电机驱动的时候温和但不拖沓,点到油门即发出力气,应对超并线也是很轻松的。 

操控很不错,没有太多的虚位,不同的模式下方向盘力度都不一样,长途驾驶不是感觉很累 

舒适性很不错,刚才已经说了,一个车能做到这种调校还是很难得的,钱多连杆结构用的是铝制结构,后悬架也是多连杆,加上车辆电池作为整车质量的一部分,很好的平衡了车的前后重量比,舒适性和操控性都比较优秀了。通减速带一类地面起伏情况也是舒服,没有簸的觉。 

整车是一分价钱一分货,但我认为没有让消费者吃亏,也是吉利的一贯做法了,我说过,为品牌而溢价的购买行为现在很多,比如奔驰、宝马、奥迪,牌子比车更值钱吧,虽然比喻夸张,但是不可否认的是现在很多人买车还是不理性的,认为国外的就一定,国的技术就一成熟,国产东西就是东拼西凑、粗制滥造。这种思维应该整了,我们国家企业也做强做大,们应该多一些支持和包容,让我们自己产品能够出光芒。 {关于后服务}我为吉利的售后服务国产阵营算是比较好的,但还是有很多不足。我举例子,现在4s店有很经营上的问题,传4s店模式已经很推陈出新了,充斥售前、售后各种营销手段和经营策略行业都已成为固定模,用户已经是以的用户了,可是4s店的则却乏陈可,在接触吉利的时候我着对4s店的服务感到头疼。售前人员对辆知识不了解,对推销保险很热衷。对客户的服务被积极,忽冷忽热;后人员维修技术含不高,标准流程执行不严格,别是对疑难问题处理能力弱。基本的作可应付,比如养,钣金喷漆。但对技术含量更好的器、机械构原理及新产品特性、专技术备操作使用都让客户觉得距太。我体验过蔚来ES8的后服务,这方面一对比还感觉距很的。另外,目前打造服务型企业为点的环境,落后的传4s店应该做点什么了。谓人民群众对美好生活的向往是前的主流,车从业者们该好想想,利润是要建立在誉和服务能力上的,而不建立回扣和推销上的,车行业不是融行业,不一锤子买卖,他是种企业和用户的关文化,只有营好这个文才能正做做大

一个性价比很靠谱的车,从了解到购买一直没有犹豫,因为自己是蔚来ES8的车主,对新能源车比较认可。另外就是用车也有很多年了,进口、合资、国产车都亲身使用过很多年。深知车辆对自己的用途也就是实用、省心和可靠为主。让我再为品溢价单是可能了,因此,择一靠谱,值得的车还是比较好的择。博瑞ge也就最终选择,用起来非常。 

还是有启停顿挫,主要是在冷车的情况下由电变油的时候会有抖动,这个给驾驶体验一些影响,总体看,这个还需进一步优化。