楼主 【世代同堂】日产天籁的前世今生，最近四款车型的全面对比
说起日产天籁，大家第一印象都会说大沙发，舒服，耐用，是的，从第一代风度到现在的第七代天籁，无论从底盘设计，发动机变速箱匹配还是车内饰和座椅的讲究，无不体现日产对天籁车型的定位:在外观不断年轻运动化的同时保持适耐的行体验，力求足更广的客户群体。
我们先了解一下天籁的世今生及历车型。
在上世纪80年代末90年代初，日产力筹划并实施其全球化战，为在市场中分得一杯羹，产在这一时期相继研发出多款针对细市场车型，天籁前身“风度”（Cefiro）此诞生。
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风时代
第一代风度（1988-1994）
特点：日产Laurel和Skyline共平台，定位略低于公爵
1988年，第一代风度顺势而生，与日产Laurel和Skyline（R32）共享平台，定位略低于公爵。头头平宽，长状组合式大让它上去颇为犀利，博得很多年轻人欢心。
力上，采用RB20系列2.0L直列缸发机，并提供款涡增压动机择。而后面还提供RB24系列2.4L自然吸气动机，配备动变箱或4速自变速。
这一风度就带着任走向世界，远销欧洲、美、拉丁美洲等许国家，成为产打全球场的主力军。
第二代风度（1994-1998）
特点：产品线丰富
由于第一代产品定位不够清晰，风度的销量并不乐观，在这样的情况下，日产在1994年8月推出第二代风度，决心夺取海外市场。第二代风度造型回归到稳重大气格，灯相对宽大，少了上一代那种犀利，车线条畅优，蜕变成传中型。
这一的动力提供2.0L、2.5L及3.0L个排的VQ系列V6发机可选择，传动统匹4速自动或5速手变速。比较有趣是，1997-2000年期间第二代度旅版车型投入产，而普通车型却在1998年停产，造成第二三风度型同时销售尴尬局面。
第三代风度（1998-2004）
特点：尺寸加大、造型圆润
日产进一步打造兼顾家用与商用的传统中型车的决心，1998年第三代风度上市，车身尺寸全面升级，外观设计更加圆润流畅，并没有过于臃肿之感。
力依然是这代最亮点，全系采用VQ系列动机，提供2.0L、2.5L、3.0L以及3.5L排的发机可选择，传动统依然是那套4速自动或5速手变速。
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天籁时代
第四代天籁（2003-2008）
特点：日产风度和桂冠的接班人
从这一代车型，天籁被视为日产风度和桂冠的接班人，用于替代蓝鸟这款车型，风格发生微妙改变，舍弃了不少传统的日式元素。
基于日产FF-L平台打，该平台同时还有楼兰、士、Altima车型，整体计更加厚重而宽大圆润，营造出庄典形象。
力上，提供2.0L自然气的QR20DE动机、2.3L V6自然吸气VQ23DE动机及3.5L V6自然吸VQ35DE发动机，而且所有动机均匹配XTronic CVT无级变速搭配。
凭借符合国人味的重大设计和知名很高VQ列V6发动机，在时国市场占据不少的份额。
第五代天籁（2008-2013）
特点：日产D平台打造
这一代天籁在2008年的北京车展上首发亮相，是基于日产D平台打造而来，相比上一代产品，轴距和整体轮廓基本相同，只是在大灯和格栅这些细节设计上变得更加锐利，符合当时的潮风格。
力上，提供三种量四发动机选择，新增2.0L直列缸自然吸气MR20DE发动机（QR系列后继发机）和2.5L直列四缸自然吸QR25DE发动机，以及2.5L和3.5L的VQ系列V6发机，过调校后性有所升。
第六代天籁（2013-2018）
特点：基于第五代ALTIMA打造
这一代天籁产品倾向美式风格，在造型上更加年轻奔放，不会像过往车型那般内敛，但是在内饰方面则开始趋于平庸，给人中规中矩的感觉。
但力上取消了V6发机的使用，而海外保留3.5L的VQ35DE发机，而以2.0L和2.5L的直列四发动机所代替，而且后悬架的铝合金摆臂被替换为钢部件节省成本！
第七代天籁（2018-至今）
特点：使用全球首款 可变压缩比发动机
这一代天籁早在2018年的纽约车展上亮相，外观设计延续“V-Motion”家族式设计风格，以年轻、运动为主，内饰圆润的风格配以皮革及木材饰，豪华方面比上代型有提升，总体升的觉给人非常显。
使首款2.0T可变压缩比动机，实现8:1（高性）-14:1（高效能）压缩比级可变，最功率117.0kw/6000rpm，最大矩208.0Nm/4400rpm。而且还搭载ProPilot半自驾驶统。
以上介绍的都是历天籁改款型，改款型由只是更换外，并未作介绍。
一天籁个模样，一天籁个特，自始不变是日产对天籁品质把控及大格上拿捏。
在机缘巧合，易世代同堂活上线，既然每代车型都别具一格，何不拉出来好比对比对。
本次世代同堂活动有幸邀请到最近四款型参与，包括全新第七代天籁初(2019-2020款，以下称七初)，第六代天籁中款(2016-2018，以简称中)，第六天籁初款(2013-2015，以简称初)及第五天籁改款(2010-2012款，下简称五中)。
先上全福。
从左到右七初，六中，六初，五中
换个角度
再换个角度
屁股拍拍
这个角度不错
这个角度也帅气
帅气的四张前脸
航拍少不了
航拍继续
四代同堂，四个车型，四种颜色，在一并帅气登场后，再比对下内饰和细节。
上图七初，中图六中，下左图六初，下右图五中
前脸大对比
上左图五中，上右图六初，中图六中，下图七初
车尾大对比
上图五中，中图六初，下左图六中，下右图七初
车门大对比
上图五中，下左图六初，下中图六中，下右图七初
C柱大对比
上左图五中，上右图六初，下左图六中，下右图七初
车前灯大对比
上左图五中，上右图六初，下左图六中，下右图七初
车尾灯大对比
左到右五中，六初，六中，七初
腰线大对比
上左图五中，上中图六初，上右图六中，下图七初
方向盘大对比
上左图五中，上右图六初，下左图六中，下右图七初
仪表盘大对比
上图五中，中左图六初(不是原车中控)，中右图六中，下图七初
中控大对比
上到下五中，六初，六中，七初
温控大对比
上左图五中，上右图六初，中图六中，下图七初
档把大对比
上图五中，下左图六初，下中图六中，下右图七初
内饰及门内侧大对比
可以看出，同大款车型(如六初和六中)除外观外，其余细节基本一致，也符合中改款的定位。
最后来个摆造型。
四方阵摆起
世代同堂活动结束，四款车型的对比也落下帷幕，四款车型外观和内饰的相同点和不同点可以通过图片看出端倪，不总结，哪款车型好看也是各花入各眼。如果近期有打算购入天籁的朋友也可参考本帖做个比对。
外年轻，这我能此总结的唯一点。不变改变基础，改变为不变锦上添花，舒耐用直是的卖，我天籁，谢谢家！
