为什么大众烧机油格外多呢？

大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

途锐的具体车况

16款的途锐，跑了13万多公里，1千公里烧一升机油，换了改进型奥迪废气阀，发动机拆开清洗了缸内积碳，加了力魔添加剂，但是效果依旧不明显，还是1千公里烧一升，经常去的修理厂让其大修发动机，但我从洗车的修理店师傅听到说不推荐大修，怕修出多问题，车还不保。

然后上网的时候发现了有个产品叫私友普，抱着试试看的心态买了他们家的烧机油修复剂，用内窥镜看缸内没什么拉伤的痕迹，修理厂师傅说13万多公里途锐气门油封肯定没问题，然后开始每次加汽油的时候加修复剂，一共加九次（实际六次），前次和客服聊要多走速，以尽走高，然后加了他们公司的辅小组后，说V6不建议走速。

联系该店客服，看了之前的聊天记录负责人马上补了我3次修复剂， 培训不到位不应该车主承担，真是良心店铺啊，给个大大的赞。前几次修复还是250公里下去一格（途锐电子机油尺，八格二升，一格0.25升机油）

第七次修复

第八次修复，机油尺无丝毫变好，利好了呀

第九次修复

结论

经过一系列的反馈与沟通，经司有普技术部鉴定，已经满足V6发动机八千公里不用加机油，之前我算了一下大众是一千公里烧0.2升不算烧机油，那么就可以理解为5000公里一升都不算烧机油，我现在车已经到8000公里升机的标，远远高于大众迪的准。而且抛去前三次使用方法对，基本等白用，实际算下来就是使用了次，算算成，比大修工时的十之一都不到，节省用车时间，而且不担心修后合的成本，主要是车残值保住了，后不会有大修后残的损失。

修复到此为止，加汽油修复烧机油完毕，以后每3到5千加次烧机油修复剂就OK了，希望此次分享能帮到更多烧机油的车友。