今天周四，探店奔驰，看看最新款的GLA200咋样，如果可以的话还是收下他！现在花2、30万元左右买一辆德系豪华SUV早已不是什么难事。就目前来看，豪华SUV市场不断细化，BMW既有主打实用的X1又有性运的X2，奥迪推出换代Q3后派出Q2L错位竞争，对这样的压力，奔自然甘示弱，在推出紧凑型七车型GLB之后，全新GLA级如期而至。动力方面，全新GLA200搭载高功率1.3T直列四发动机，最功率别为120kW/5500rpm，峰扭矩为250N·m/1620-4000rpm，传动系分别配7双离合变速。未来还将供180和220力版，分别对应1.3T低功和2.0T动机，高配力车型还提4MATIC四驱统。这款1.3T动机虽然排上不占优势，但是峰值数据还是挺有竞争力。悬架为麦弗逊式设计，后架为连杆设计，并采铝合下摆臂来减轻簧下量，高操控灵敏。不少人看到1.3T之后，就会有一种先入为主的印象：力不够用。过事上，这台高功率1.3T动机动力水平满足日常驾驶是没有问题的，挡和挡下爆发力还可，扭矩平台要稍靠后一些，在2000-4000rpm的峰值扭矩区间动力响应会更，城市道路中部分限速范内开起来还算轻松；中后段的加力靠是排，所在这区间踩油门时，心态上最放得平和一些。车辆配备有运动式和节能模，两相比舒适式有明显差异风格。节能式显然是给佛系车主设计，油门响应会迟缓很；运模式，发机转会保持在2500rpm左右，门响应会更加灵敏，踩下门后转速上得更，从而提供更直接动力出。此类小量车型的运模式只适合时间切换，对于后段提速影响大。这台7湿式离合变速器被调得尽可能顺滑，平顺度达到了同级车型中的上水平，日常驾驶只是1、2挡之车内有细微俯仰；在进间换挡不算快，还是可提供连贯动力衔接；深踩油时，降挡反应也很迅速，逻辑性上没有问题。底盘素是该的一亮点，在滤和传递路感之间达到一个的平衡。架设并没有一味地偏软，相比多数型更具有韧性，在过较起伏时，弹簧的回速度快，会是身产生多余晃动，而且速过弯时也可以提很足侧向支撑；过连续细碎簸路段时，又可以积极地收振。这些感受都是坐驾驶上所得出的，而后的舒度要稍差一些，尤其是经类似减速带这种颠簸，后架会处理得生硬。怠速态下，车辆可以隔绝大部车外音，在车感觉安静；行驶程中，舒适取向的胎和底盘隔音措施为削减噪做出了不贡献，行走态下大部噪音都是来自发动机舱，其是深踩油，发机噪音会通没有音棉机舱直接传入车。全奔驰GLA级在外设计上带来足够新意，尤其彻底变的车比例令其SUV气更加鲜明，再是之前那辆两厢跨界；至内饰，套用族式计早意料之中，过豪华氛围然是同级翘楚；目只有款配置车型可选，只看基础配置话，还是缺少一些竞争力，动力择也相对单，不不久之后就会有更车型供选择。总之，眼的这辆GLA可以说是充活力，让我们期待它的市场表现吧！