楼主
朋友来山东做客，确定好路线直接去定好的馆子，下楼之后来到停车的位置，还是跟以前一样的步骤：打开车门-上车点火-扎好安全带-起步，结果车子直接启动不了。搬出看家法宝：重启大法，结果还是不能启动。
这会已经八点，暂时打车先吃了饭，到已经挺晚了，4S店指望了，为了不耽误明天的行程，晚上直接叫了瓦尔塔上安装，打了话，跟老板通了况，说明了自己车子型号，等了概十来分钟，安装哥带电瓶来了。等师傅的同时，我拿出电瓶测试仪器测试电压，电瓶量不足40%，没有这档急事，确实该换了。
准备拆卸电瓶，师傅这么晚过来没啥怨气，而挺善谈，告诉我们启停必须启停瓶，能用普通电瓶。而停电瓶，就AGM或者EFB这两种。AGM适合系美等配多电子设备启停，EFB适合日系、大众等入级启停车。这车就得用AGM，确实学到少东~
师傅接着解释：电池压下降到12v左右时，普通铅电池将很难动汽，放电流会降。此时，处深度放电状态的电池的硫过程会加快。而agm电池此时深度放电和电流放电完全不会影响电池寿命，这个压也会影响启动流，以可调整电时机，达到节能节油的目的。
朋友没急着休息，兴致满的来观摩，师傅觉得们爱，也建议：瓶不影响控、耗，对发动机也有影响。停电瓶虽然比普通瓶贵，但如果为省那钱，随便换块普通瓶，没两年把发动机造坏。那换发动机的钱，可就止一块电瓶那么简了。们不知道师傅分享这些是是特意培训，但这些很在专业内容确实让人对品多了多信任。
瓦尔塔是奔驰、迪、宝马等品牌的合作伙伴了。安装哥说，这些子不特低的车，原厂瓶都基本都用瓦尔塔的。我这属于例外……
瓦尔这个品牌有上百年，但AGM技术这块的铺很超 ，有二十年经验了。其实电池除了身容，能释放优化才是品技术壁垒，瓦尔快充深放能力就很顺畅，它深循环寿命达到普富液电瓶三倍上，同时支持150多用电备，这对使体验和电池寿命的幅是常高。
电瓶安装完毕，总耗时45min，火声音动力足，回去补觉，明天行程继续！
