楼主 【宝马笑了】—— 我该拿什么去爱你，闪耀光辉的三叉星
#星创计划##易车横评中GLC积碳/悬架问题，大家怎么看#《真十万公里长测》是易车重金打造，用专业数据，真实行驶十万里程后的重磅节目。现在来到了第二期，依然还是奔GLC L 对阵迪Q5
L。本期节目常有点，没有上的宝坐山虎斗成了最赢家，咱们今天就来说一说异响和漏油！
【时间】—— 奔驰GLC在易车本次节目中8000公里。果然是初生牛犊不怕虎啊！
【症状】—— 行驶在颠簸路面或减速带时，车底有嘎吱嘎吱的响声，确实为减震器异响。
【原因】—— 减震器顶胶老、减振柱变形、减振器弹簧鼓掌。
下图中，可以看到，奔驰GLC L的减振器整体比较油，相信也会有渗油现象。
奔驰给出的解决方案：缓冲脚垫上涂抹润滑油。额，听起来怎么那么应付的感觉。。。嗯，一点不专业。
奥迪Q5L问题：
【时间】—— 奔驰GLC在易车本次节目中9万公里。相对于奔驰8000公里，减震不要太良心。。。。
【症状】—— 后减震器防尘胶套有渗油现象
【原因】—— 设定过软！在我看来，这就是易损件（驶里程长的况下可以叫“易损件”，如果几公里就坏，那肯定是了）。
在这里，还不是为奥迪说好话，我觉得橡胶类配件，在接近10公里生磨损现象，太过常，都觉得算是业界良心。我自己是绝对能
够接受。感谢车的节目，醒了们平时要多注意观察这些细节。反观奔驰，8000公里甚至更里程出现问题，这绝对可理解。
【奔驰不光GLC】—— 其实早在2018年，奔驰最大的困局就是在悬挂和制动上出问题。当年奔驰GLC大规模制动异响，已经不止是产品本用
料品控上的问题，对于其车型结构设计提出了疑问？众多车主在网上爆料，甚至E系轿车主高速生减系统裂。
减振器收振，衰减振动，从而证汽行驶平顺性。减震支柱都断，了本材质量差，只有结构计问题了。而奔驰对于减
支柱球采用是“体成型”技术，如发生损坏，要换整套。这是为了照顾4S后产嘛？
【爱，请别伤害】—— 奔驰E、C级以及这期节目中的GLC皆出自奔驰MRA纵置发动机后驱模块化平台，如果说仅仅是E级出现问题，可以把
甩锅给“啊，这是国产化了，用料品控都相对来说差了一些”等原因。
此刻内心“啪啪，真想给你两个大巴子，让你胡说”。但现是奔C的轴，奔驰GLC大模爆出来异响问题，以，这就不简
单单国产两个字来甩锅。由此，我胆预下奔GLC L这次异响，有大可会是减震支柱断裂前兆。
【心里话】—— 题外话，海外洋品牌对于产品设计缺陷，减配后反提价的行为可谓荒唐。“特供”中国市场，这两个字有时我们还觉得挺自
豪！奔驰、特斯拉等一众洋品牌，在全球最大消费群体中，不光不被重视，反而屡屡出现被蔑视。
今年三月份开始，奔驰GLC出现直下滑销量势，1.5月销再到不足5000，直傲娇的奔GLC也卖动了！当然，里面肯定有芯片短
缺问题，我们过多讨论。但就易本次节目坐了本次GLC异响直没有得到解决，直知道有问题但生产线却没有停，“就这样
，爱咋咋地”的死猪不怕水烫架势，您能有招儿嘛？
是，我们生活条件好了，BBA也是多数人的第选择。开上奔驰有“面儿”！但对于出问题后，网络和现中能够激起大的水花？国
产和洋品牌之的差距还是比较大。首先对于国产品来说，芝麻小的故障能让消费记住辈子，甚至成为一车的名词。而洋品牌
漏机、烧机油等问题，反而成了消者口的“病。就这样，好车才烧机！”自我慰！们总对自己的“人”冷漠，对于
“外人”永远充满微笑和善意！
前几天的欧拉芯片假宣传，该批就批！但，国产品就如同我们自己的孩子，你要允许他犯错！外来品牌虽好，但他和你不同姓！未来，
陪伴你的只是自己的孩子。故宫里老辈的文物修复师，年纪轻轻就入，顶花花世界的诱惑，压抑着求自由的天性，很在故宫里一
干就是一辈子。有时候，修复件文就得花上数月、甚至几年的时。当们在为日本“工匠精神”赞叹同时，国内匠人们也理应
获得我们更多关注。汽车展史，中国自主品牌必将崛起，而这里面，需要你的共同参与！
最后，请允许我用自己最喜欢的图片结尾！支持国产自主品牌，我在前行！
战歌，起!
战歌，起!
战歌，起!
