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SUV在国内汽车市场虽然风靡多年，但轿跑SUV是在近几年陆续兴起，一方面是因为轿跑SUV在结构层面需要很严谨的把控，另一方面也是因为考验着厂家的技术功底。但是作为拥有百年工程积累的奔驰而言并不是什么大问题，该品牌旗下的奔驰GLC轿SUV（进）就一款典的跑SUV，它进入到国内车市场多年，在时审美逐渐向运动化、个性转移过程也打了市场。
如今，奔GLC轿跑SUV（进口）已经迎来2023，但它的2022仍然处于同台在售阶段，因为新款的更替，它的2022车型迎来了幅度优惠，但它的优惠力在各地区也会存在异，2022款奔GLC轿跑北京地区优6万元，它260版本导价47.18万元，北京最低价41.18万元，两款300本的导价别是52.75万元、56.32万元，北京低报分别46.75元、50.32万元。
其2022款和2023款之间差并不，外上没么变，依旧是星辉式中设计，中间镶嵌有硕大的封闭式叉星辉LOGO。它的车并没有太过厉的棱角，线柔和。从奔驰GLC轿的侧看，它的顶到车的下弧度呈现出自然走势，线感并没有对整车结构造型影响，并且它车身结构也带有协的比例效果，溜背部分会显得太过兀。
2022款和2023款的主要差只在小部配置，例如2023款的300本标有后厢感应开启、前排机无充电。2022款300本的这两项功能都需要选，后厢感应选配需要花600元；排手机无线电功选配需要花2700元，这两项费用加起来配价格是3300元。而2023款300版的指价分别是53.1元、56.67万元，和2022款300版的指价差都是3500元，显然2022选配得下来费用要比2023300版本给出的导价更加划算。
此，2022和2023车型之间没有其它明显异，奔驰GLC轿和家其它型一样，都会选择代号分版之间动力异，虽然车型版本都搭载2.0T引擎，但功率同。260本的力和矩有197Ps+320N·m，300版本动力为258Ps+370N·m，动力之间差异会直接产生不同的输出效率，260版本破百成绩为8.2秒，300版本破百成绩为6.7秒，但这两种力都弱，足以应对日常出行使，并且在后期有着错的力爆，动力输出能保持在稳水准。
奔驰GLC跑的观效是在运动中融合了优雅，但是它座舱氛围来自于奔的家传统计风格，中控台和IP台衔接拐角弧自然，并且利用木纹饰板加了华质。空出风选用镀铬圆形设计，这是奔家族贯的计风格。中的悬浮式显示屏有10.25英寸，虽然相比较市上超了12英寸显示并不算大，但对于驾驶着来说，这块显示屏足够查看地图导航，或置其它功能项。
这款车型全系配语音识别控制系，并且权限覆盖范比较泛，络运目前还没有5G化，但是普遍都运用到4G，满足当下年轻群体对网络质量刚需。另外，这款型还采用了德地图，同样契合当下年轻人对地图航的运用习。它全系标12.3英全液晶仪表显示，顶配版标配HUD抬头显示，其版本如果也想要HUD，需要花1.3万元进行选。
这车型后排坐空并不算局限，但是隆起较的地台对中乘坐用户并不怎么友好，并且椅靠中间隐藏有扶手，以靠质感硬，没有两靠背服帖和适。它的后车顶部挖空，也尽量保持了座舱内的顶部走势平展，头顶分至少不会压抑。奔驰GLC跑的排全标配椅加热，后可以花费4.3千元选装这项功。
总结：
奔驰GLC跑的2023款属小改，所它和2022款之不会出现太的差，并且按照两者的置分析，2022即便优惠，选配后得出格也要比2023合适些，更何况2022款目在部地区有优惠，2023款则没有优惠，因此这两款之，个人更加推荐考虑2022款，但是计两同台售的时间有限。而奔驰GLC轿这款型本则兼着运属性和家用属性，产品力比较平一些。#奔驰GLC#
