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发表于2023-09-20 20:51:21查看 30420回复0浏览 30420

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【前言】
      第一次看到全新长轴距GLC SUV给我的感受就是沉稳、干练。它足够大,功能足够丰富,能让我适应工作、客户、家庭、出行等不同的出行场景,满足我用车的复杂需求。 
      下面我跟大家起“走近”全新长轴距GLC SUV,体验这台认为常全的养神车。 
 
计篇:三叉辉指引我前
      观设计上采了家设计言,有运感。头采了奔标志性的星空中网进气格,圆的奔看起来运动更强。车灯组采用260万独立像素数字灯,部两段式的幽空蓝计。身侧简洁腰线搭配镀迎宾板较为运动,夜间迎宾灯较慢速下可以为面提的足够亮度,非常用。尾部搭配精致灯组和双边气,有些溜的造型看起来相当饱满,夜间开锁,尾有动态光带,智能又豪华。
      进到车内,奔驰那掩盖住的华气息扑面而来。先映眼帘是两块巨大LED屏,从中控幕到扶手的面积琴烤漆搭配木结构非常致,在还用木装饰豪华已经少见,细腻的皮包裹及软材凸显豪华品牌该有的细致做工。仪表和中控台也有多种式可,操作起来常丝,前风上HUD抬头显示可显示地图信息及限提醒,显示积很,驾过程完全可以只平视前方,让驾驶更加专注。最后说一下椅,这个迈巴赫同小枕真的太舒服了!可以直接在面板上调整头枕方向,这套座椅得到我和婆的致好
      往购我很少考虑后排,但如今毕竟有更多庭方的用需求,后排舒适性和功性也让我必须考虑进去。后排座椅比前会高些,可以让野更加通透,没那么压抑。中央空调出风口非常致,仅可单独控制温,B柱上也有出风。座椅通风共有三可调节,最风速甚至可把衣服吹起来。不知道是是错觉,后的音响听起来比前效果更好,可能是后排更加空旷空间及隔音,让这套柏林之声发挥出了全部实力。 

【驾驶操控篇:奔驰要的就沉稳质】
      我从车过渡到SUV,之前以为开起来会有较长的应阶段,但随着一多小时的试驾后,并没有多不出现。在城里开时,相对较高的身视可以让我更的选择车道驶。得一的是这款车自动停,往在火后再次启都会出现明显的抖,但这辆一改之前启停知,完全没有抖动,搭配自动驻在红灯用只脚就都控了,常顺。换也没有任何挫,么发机声、排气声、路声都没有,切就那么安静、平稳、端庄。
      我试驾的这款试驾车是GLC 300L,2.0T发动机百公里加速6.5秒,带48V轻混系及9自动变速。在城里开,这套力搭下来耗能持在7-8L左右,很难想象这一辆2吨多车。底盘调非常实,相比大众系的底盘,这辆奔在过减速带及一些较差面的时候几乎感觉到颠簸。后的乘相比排感觉更加平顺,论是急加速还是颠簸路段,相较排的体感更加平稳。玻璃是隔热隔音隐私璃,完全不再去贴膜。后排右还有俗称“板椅”控制,可以控制右前排椅让空间最化。 
 
【智驾驶:豪华驾乘的极致体验】
      从车机面上可以看到功能还是比较丰富,包括驾驶、停车、野、航辅等,驾驶上我着说两。 
      第一就是L2的自动驾辅助,可以方向上直接操控。开启道保持和跟后,了可选择跟车距外,仪表盘上还可调出拟行雷达面,过测试可以识别除传统车辆外的人、瓶车、摩托、货。在试驾场地测试后,车辆可以进行紧急规避,感应和制动都非常敏,了常见路口“鬼探头”况外,还可在紧急变道后进行急制。这功能仅让婆在驶过程中轻很多,更是加了全性让我放心。 
      第二是智停车和视野辅助。这次在乎全黑的停场,过自己的全补光可以自识别停车位,也没有反复挪位置,测试两次都是一把停好,非常准。过车摄像可以清前方及路的画,加上较高离地隙在路牙停车非常方便。使用统导航可以停车红绿的时候识别醒外,还可配合航进AR引,让地图瞬间从维变成了三维,想迷路都

【总结:中年人不做选择,我全要】
      曾忆当年,我梦想驾有911,有458,有GTR,但从没考虑过SUV。随着年龄、事业、责任的身份转变,我也逐渐褪去了当年的稚嫩。这辆全新长轴距GLC SUV确实足了驾车复杂场的需求,是换车完美解决方案,让工作、家庭两不耽误,让叉星辉指引未来十年。 
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