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发表于2024-06-27 23:57:33回复18浏览 2639
很多人都在喷马自达的冷启动声音大，但你可能不知道，这其实是马自达强大研发实力的体现🔧。马自达采用的是4-2-1排气管设计，也就是四个缸的排气管先合并成两个，再合并成一个📏。这种设计可以让排气更加顺，降缸内度，使发动机在高压缩比工作时还能持低，进而有效控制爆🌡️。
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不过，这也带来了一个问题，就是从发动机到三元催化器的路径变长，导致三元催化器不能在短时间内达到工作温度⏱️。为了保证高压缩比的同时又让三元催化器尽快升温，马自达提高了冷启动时的怠速转速，这样可以迅速让元催器达到工作度🌡️，因此无需颗粒捕捉器就能符合国六B的排放标准🌍。而马自达的冷动声音大也只是前30秒左右⏳。
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换个角度想，哪个车在启动时的声音小呢？我家有辆奔驰GLC300，冷启动时的声音比马自达大多了，但从来没看到有人在网上喷奔驰的冷启动声音大🚗🔊。
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所以，有时候你在网上看到的评论，可能只是一些不了解马自达的人在带节奏📢。想一想，如果让你在颗粒捕捉器和30秒的冷启动声音大之间选择，你会选哪个呢？🤔
