楼主 提问帖 长沙车友 国金GM3 精益求精终级修复雨刮器连杆作业 申精
发表于2021-09-22 17:15:22查看 4454回复1浏览 4454

看过我前面两个帖子和,都知道我已经连续两次用不同的方法修复雨刮器连杆了,第一个帖子是用吹一段塑料管套在雨刮器连杆凸头上的方法修复,经历了几次大雨后,我发现吹塑料管在凸头上的方法存在弊端,那就是活动间隙大,易造成雨刮偏,能按定轨迹刮玻璃,一会儿偏左一会儿偏右,不是理想。第二次是用热塑水晶土模拟再造关节,效果比第一次很多,雨刮轨迹准确,但是还存在点缺,就这个材料热定不,遇上大暴雨且天气温高的况下,雨刮快的摆动的时候材料会摩擦发热达到60-70度就有所软,造成关节隙变,又会形成偏的况,为了追求完美,我开始了第次探索之路。第三次的材料主角铸工胶,看网页说明此胶AB料充搅拌12小时完全固化,固化后度很,粘结力超,耐高达150以上,是汽水箱,水管等配件的修补材料,修补后的强和焊接相当,可以受起各种机设备打磨,恩,起来优点很,就它试试。所材料备,60g铸工胶夫特7元邮(含红色搅拌),一袋轻泥,是我儿子赞的玩具,另就是小块鲜膜或者塑料膜,个橡筋,就这么。把雨刮器连杆擦干净,去油污,用超轻泥在雨刮器连杆上捏出个模,按我的片捏就行了,目的这个模里要灌AB铸工胶,上下要连成一体固化,这样就强度结构,做到和原塑料凸帽一样。连杆上那小孔用来固定贯穿铸工的,这样连杆上下胶才形成体受力。试连杆合体后位置关系,属凸用铸工胶固时要圆孔间位置,这样铸工做成凸帽周厚才均匀。深应该固化铸工应该裹住凸头才合适,否则容在雨刮反复运动中脱出来就失败。各方向都拍个片看,间隙均匀和深度控制是点,是成功的关键。底照片下准一张料膜,保鲜膜也可对折增加厚度,然后将属凸包裹起来。橡皮筋少不的,橡皮筋薄越越好橡皮筋将金属凸头上的塑料膜扎,这是防止铸工将凸黏上,塑料膜起隔作用,另外还有保持一定活动隙作。塑料膜要把连接片也包裹下,防止铸工胶溢出粘连此活动位。下照片,一要把这个活关节塑料膜包裹,否则黏上铸工胶就不能运动。那就会失败。挤出AB组分少的铸工胶,分拌合调匀将拌匀铸工倒入轻泥胎模,适即可,可以慢分次加,宜过,否则到时候凸头按下去铸工胶溢出粘结到了活动部就麻。将凸头慢的放有铸工胶的模里,边放注意察铸工胶上的液。确铸工淹没凸头最的部以上,让他形成包裹效果。静置12个时,让铸工充分固化等。看液面置液位置要盖过那个固小圆孔,让上下的面铸工胶凝固时形成整体。12时过去了,铸工胶已经固很硬,将旁的超轻泥胎刮去,局部溢胶的位用尖嘴钳子清理将塑料膜的橡皮筋去掉,应该是破坏掉,因为已经黏住了铸工胶已很硬,可将塑料膜撕来,会扯坏铸工固化成型帽壳去掉料膜后,在锉刀磨一毛刺和飞边,在凸附滴入几滴缝润机油或黄油润滑。车试机,效很棒,再也用担心高温影响,用体固成型方式,间隙小,雨刮每次摆动位置都很准确,再没有跑的现了。希望他用吧,如果后还有缺点,我会再作业,不过想这次应该终极解决该问题了吧。