楼主 【车主试驾】静态.动态体验经典两厢车——高尔夫第八代
发表于2021-06-01 21:42:51查看 1695回复18浏览 1695

#车主试驾#大家好,我是闵儿她爸,贵州社区主理人,喜欢摄影,自驾游。自从去年年底高尔夫八上市以来 ,一直受到广大车友们的关注 ,高尔夫已经历经八代车型,最新的第八代车型在国内于2020年11月上市。高尔夫国产以来,六代型和代车型都取得了不错的市场表现。第八高尔夫在这个月市场表现,觉有不是好,不知道什么原因?
         先不说高尔夫8的场会会,颜值有帅,如今单是想买一辆全球的两厢紧凑型车都没那么易了。除了尔夫8,基上也只剩下思域和福克斯。福斯只有三缸可选,多消者接不了缸,以细市场尔夫8最直接的竞争对手只有思。而思域两厢的设计又相对战斗,想要辆传低调又兼具品质紧凑级两厢,高尔夫8就成了为数不的选择。
        话多说,开始上图

外观方面

高尔夫绝对是大众最经典的车型。1974年诞生以来,到现在经历八代,全球累计销量超过3000万辆。

现在好多车的前脸设计都是大嘴设计,高尔夫8也不例外 前进气格栅和大灯相连,进气格栅中加入LED灯带,也是一大特色。

第八代高尔夫的的长宽高分别为4296/1788/1471毫米,而第七代车型的尺寸是4259/1799/1476毫米,两者没有太大区别,两台车的轴距都是2631毫米。

第八代高尔夫基于MQB Evo平台开发,该平台作为MQB平台的升级版。

第八代高尔夫的R-Line版,所以它有很多黑色的外观套件和熏黑的轮辋,普通版外观和该车相差不少。

将GOLF的标识置于VW标识下方。就是大家说的大众带字母 。

大众1.4T的高功率版本 

1.4t高功率版本

2.内饰方面

第八代高尔夫几乎所有的功能控制都需要通过中控屏来触摸完成,一些常用的功能(比如空调)只有进入二级菜单才能做全面操作。

中控屏幕尺寸为10英寸,支持无线CarPlay、CarLife手机互联,可以充分满足不同手机用户的使用需求。

主驾驶座位是自动调节 的。

目前大众集团的新车型几乎都统一换装了这款小拨杆,它也更符合数字化座舱简约的理念,我喜欢把手放在档杆上的习惯,如果买了这个车就要好好的适应一下它的排挡杆。

我开过高尔夫7.感觉两台车的乘坐空间数据,表现基本一样的。

座椅因为是R-Line版本所以材质采用了皮革+翻毛材质,副驾驶座位上还是手动调节 。

坐垫的长度还是短了,对于膝盖下方的支撑不太到位。

坐垫的长度还是短了,对于膝盖下方的支撑不太到位,另外,靠背角度,也稍微偏直。

动力方面

动力方面,搭载1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱,最大马力150匹,峰值扭矩250Nm

底盘方面

底盘方面,采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,同级车常见配置,没有太多可讲,低配车型后悬架依旧为扭力梁。

试驾体验

开始试驾

7速双离合变速箱在平顺性方面感觉有了质的飞跃,中高速行驶基本感觉不到换挡顿挫,十分平顺,只是在低档位堵车需要频繁结合的情况下,会感觉到轻微的闯动,但对舒适性影响还不错。

在正常的D挡模式下,第八代高尔夫已经能带给驾驶者推背感

过减速带或者说大的颠波振动时候,还是能察觉到悬挂会有一些多余的颤抖,胎噪也不算大,不过空调出风口的噪音有些偏大。

如果速度稍微快一点的话,车身会出现小幅度的侧倾

总结:
     
     总体来讲,觉得第八代高尔夫,尤其是R-Line版,外观内饰更帅,更精致,还是挺讨人喜欢的。高尔夫既进步向前迈进的地方也有原地踏步。比如车内数字化仪表和触控式按键的加入,都感觉到它将自己定成未来智能汽车;原地步位置最明显就是力总成保持变,与上一保持致,海外版1.5T EVO动机缺席成为换代遗憾。再加上那个小挡杆,我确有点适应 ,一般情况,开都喜欢用右搭在挡杆上,这这是个人问题 ,其他车有可能喜欢小排杆 ,也就说,各有所爱吧 。