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这是一款可玩性极高的电动后驱小钢炮，适合追求速度和操控等驾驶质感的年轻人群。 >造型：小巧讨喜，简洁圆润。 大众ID系列的这套设计语言，用在小车上也很显精致，前贯穿日行灯和发光logo夜间效果很有科技。 面低阻切削花瓣毂造型不错，也能善续航，个人觉得面最看的地方是后部厚壮的C柱，加上白点点缀，多了积分力和运感。可惜没有上无框车门和隐藏门把。 >空间和舒适性：车空间算大，但够，主要是整车身做的很，空都被来凹型了。 ID3和其老大哥ID4的轴距相同，4的空间宽很多多。椅坐姿比较服，垫填物给用料足。 >内质感 两块幕一一小，也是族那套车机统，整体看还行，走简洁格，还用了多亮钢琴烤漆，了点致。对得起这个价。 >驾驶受 底盘扎，支撑到位，滤震干脆没有多弹跳，是很典型的众车型调教。很有尔夫感觉。 B档运动式电机扭矩爆发很直接，推背感显，D档开起来更像燃油，容晕车或经常带家人出行的朋友可长期使用D档，乘感受比较友。 在驾位，A柱下开了大的角窗，驾驶野非常好。 开起来比较轻快，但刹车脚感偏，需要适应下，转向有点小位，整体开起来还比较活运，我甚至找到了一些开Model3的觉。 总得来说，ID3就是电时代大众尔夫，B档可以运狂暴，D档可以舒家用，可盐可甜，后驱下道还可以玩些如漂移等难度作。 车身巧灵活也比较适合妹子日常上手。最大不足，个人觉得还车机做的不友好，语音航不用，而且菜分级比较混，还要连机。 最后竞争益剧的新源市场，ID3的格还有点小，作为大众ID系列首款品电两箱车，想要真走量，个人觉后期价格还需要整一。
