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发表于2023-06-25 16:11:19回复0浏览 2
面对着电动化浪潮的全面侵袭，留给高尔夫GTI的时间并不多了。第八代高尔夫GTI算是燃油钢炮时代最后的倔强了，虽然动力系统并没有实现新的突破，但它依然是一台能够让粉丝们为之疯狂的“钢炮OG”。尾标上的380TSI高功款标识，以及居中硕大的GTI字母，都预示它的甘平庸。那些动辄3秒出的电跑的再快，无法受到来自GTI的独特驾控乐趣。所以，面对后一的燃版GTI，或许这就是最后的告别，杜绝资源浪费，钢炮刷ECU必须排，抓住机会，再折腾可就真来不及了。
第八高尔夫GTI的动力数据们已非常熟悉，第三代EA888发机+DQ381七湿式离合变速箱动力组合堪称经典，原厂大功为162kW，峰扭矩为350Nm。车主原计划直接二阶程序加持，但因为比较，硬件方面还未到，而且急于受ECU升级的驾控乐趣，经过深思熟虑选择先素车阶段程序特，之后等进气及冷硬件到位后再上阶程序。
车辆息：
品牌：Vw众
型：代GTI-2.0T-220HP
发机：EA888
出厂日期：2022-07
硬件态：车
级需求：安全范围优化至最佳
艾刷ECU特操作程：
1.辆检
2.动态数据记录（有效保障程序品）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和主升级需求定调校方案
5.程序调校
6.植入级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，合格调优至合格交车
当天路试赶上雨天，打严重，实测01成绩6秒出头。门轻起步顺畅轻，加明显变积极，提速程中推背持续来袭，尾排声浪令驾驶者兴奋且上头，让人不自觉深踩油门，感受源不的充沛动力。
