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发表于2023-12-13 15:41:16回复39浏览 5824
提车了一直在忙，不知不觉1000km了。
从大众高尔夫切换过来，所以换车只靠虑瓦罐车型。上手还是比较友好的，各种物理按键的位置与大众类似，很喜欢这种物理按键盲操的感觉。
前三天用的节能模式，感觉油门是略有迟滞，所以目前已经一直保持在舒适模式驾驶了。有时候在路上来回超车的瞬间会让我觉得还是坐在那台高尔夫里砍瓜切菜，因为确实转向以及灵活度各方面真的比较相似。
旅行版相比较三厢，基本的功能该有的都有了，比如矩阵大灯，BO音响，前排座椅按摩，360，不该有的比如主动安全系统，车道偏离，驾驶辅助这些坚决没有，自认为15年驾龄25万里程可以算一个合格的老司机了，所很抵那些干扰到驾驶功能。
排气的声音仁者见仁，比起三厢和之前的款式却有减小，不过我倒觉得是好事情。加上整车的隔音做的不错，有时候温柔的开感觉跟2.0的a4差不多，倒是符合了家用的属性。
很多人都把s4说成是大马力性能车，我更愿意称之为3.0的家用旅行车，没有rs那么的纯粹和极致，恰当的平衡了生活和玩乐，最重要的是，他让我们这些够不着rs的奶爸终于能够圆梦了。
