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这台11年的高尔夫车主报价高达3.7个W！在如今车市低迷之际，妥妥的理财产品！
之所以价格会脱离正常高尔夫的轨道，原因之一正是它的保有量相对较少。在10年那个“自动挡就是高级”的年代，DSG名声大噪！大家愿意多花个一两万去选择更“高级”的产品，也许是照顾家里的女士也能轻松驾驭，致使手波1.46的销量不及DSG版本十分之一
在十几年后电车横行的今天，把这小车拉出来聊配置聊舒适聊智能那显然是键盘侠的作风作为资深一百八十线不知名大众铁杆假粉丝，我们就从“高级感”开启它的辉煌时刻
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手波大众完美避开了DSG那些缺点，不能说开不坏吧，至少闭眼开个二三十万公里不在话下开过大众手波车的人应该都懂那种类似高潮，贯穿全身的爽感。滑滑的，润润的，嗯，我说的就是换挡手感！这也是手波高尔夫追随者遍天下最大原因之
动力不大，胜在手动挡的动力传输直接，自己掌握转速的过程能给你的驾驶提供直冲天灵盖的快感！随着降档给油后急剧转速攀升，双中出排气低沉的声浪激发你的肾上腺素，二挡还能听见轮胎抓不住柏油路尖叫，握着方向盘的你会情自禁地一声“呀呼”紧接转速逼近红，又顿操作升档给油，131马力立马把你拉回实，力体验就到这儿了，底盘感觉才是这台车真“高级”且用所。不过多描述：纯家用底盘但旧是众那种厚重比较，质到位，非常讨喜。速过弯虽然倾不，但拉住身不响胎，给你一种极限高的错觉，其实不然这台改了R的毂，加宽了胎，驾驶感稍微运一些，原厂态就个非常舒服且传统大众用小车🚗偶尔换挡过程激一肾上腺素毋置疑，但非要戴上“驾驶乐趣”高帽子，原状态底盘可能不胜任
这套动力总成的配套可以说除了高速以外简直完美，动力好（感官）油耗低（正常开也就五六个油）上手难度低，但凡开过手动挡的车都能轻松驾驭！稍有不足就是这台MQ250的箱子齿比比较密且只有5个前进档，高速巡航能保持一个较低的转速。
这些手动挡小汽车的受众必越来越少，但开过的人都会对它出色的机械质感赞不绝口！这是一台没什么性格，但日常开着溜街跑山逛公园都没有负担而且非常快乐舒适的德国“高级”小车🚗
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配置不高➕空间不大➕手动挡➕3.7个W的售价注定它只会是少数人的白月光，因为你花四五万就可以拥有同年份的GTI
但如果手动挡带给你的不是负担而是快乐的话，它真的很值得
