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这台传祺GS5是我人生的第二台轿车，在日常使用中不管是驾乘空间还是功能配置都非常满意，GS5属于中型SUV，车大且重，在驾驶过程中总觉得刹车太软，有时候急刹时要很大力把刹车踏板踩到底才能停下，有刹不住的感觉。这对于我这种喜欢不止此，见车就想超的司机来说就有了后顾之忧，于在上月给GS5来了个——升级专车专用版盘以及六活塞大卡钳。讲到这估计很多友会说：刹系统安全方面比较重要部分，对其动是否会有全隐患？为么原好好刹车钳非得要改升级？这里跟大简单普及一为什么要进刹车升级呢，最直接的点就：汽制造在设计生产辆时为了更的控成本及保证综合性能，般所配的刹车系都只保证辆日常行驶需求，所以部分原厂刹会出刹车软的象，多时候在车过快就容易出现刹住车，或是急刹时候需要用大力才能将刹车踏板踩死，因此需要制动距离就会变得更长。就拿我这台GS5来说，原采用是：活塞刹车卡钳，而这次级所用的六活塞卡钳，其六活塞有分为：小、中、三种格，我们踩下刹踏板时首先介入制工作是小活塞，再根据踩的力，中活塞、活塞次共同介入动，这样既证了段制给到舒适性，又可以保证其更的制力，更直接减少动距。说再简单点就：多活塞的表面积肯定高单活塞，显而易见：改装后的多活塞卡钳的制力肯是要比原厂活塞刹车卡钳效果。所说改刹车钳在升原制动性方面还是很有必要。不目前国内刹改装业很乱。各种刹卡钳新件、二手刹车卡钳、贴刹车钳充斥着整改装场。作为一改装手来说大家定要择有障、有实力改装店，当然如果可以接自主品牌的话直接择一些知名大厂就更加好了。
