楼主 【传祺GS8与我的故事】二代GS8混动四驱1000公里驾乘感受及提车作业
发表于2022-03-24 13:49:18查看 9077回复23浏览 9077

必须得承认,跟购买上一代GS8一样,购买二代技师八也是因为其颜值。
回想购买一袋技师八时,冲动的我根据一张技师八的宣传图就下了定,随着年龄的增加、阅历的增长,现在的我也不像以前那么冲动,而是,变本加厉冲动
代技师八也因为那几张伪装图就下定,也知为啥一下就否定之前直关注的09。

我是2021年9月去4S店交的四驅混動的訂金,5K,只想排個好位置,可以先提車。但預售後根據APP訂單順序提車又打亂了我的計劃 ,於是在10月2日重新在APP上又交了8888,唉,我這是有多鐵粉,我都覺得廣傳祺應該頒發我一個終身榮譽獎章。。
作為個5年多的代技師八車主,一個以一己之力將一代技師八開了25萬+公里的車主,覺得還是有資格來評判這個技師的,哈哈。
說明:本文描述二代技師八駕乘感,僅針對我購買這台動四驅版本,對於和其他車輛的比較,僅限於之前一代技師八和家裡另外一台XT6。
唉 ,然有點捨不得陪伴5年的一技師了,估計它現在已經有了主人吧?把它交到二手車上手裡時,還排一張片留戀一下。沒辦法,我就是这么样一重感的人。。。。

我的这台二代技师八从提车到现在,已经开了超过1000公里,下面就我这台四驱混动版本说下我的感受。
1、底盘
试驾的时候是燃油尊贵版,当时明显的感觉就是二代技师八的底盘开起来感觉更加紧实和细腻,不能说新技师八底盘已经很完美,但是较代比起来,确有比较大进步。试驾燃油版时,新技师八起来觉不错,底也紧致,噪音也不,但没有XT6底盘起来服(然,格也不少)。现开混版,觉依然如此。我现这台动版的,良好铺装面上,开起来非常平稳和静,如果有些小沟沟坑啥,也滤得挺不错,车身没啥明显的抖。但,对过那种相对一些坑沟或减速,其过的时候就觉减还是微偏的,内能比较明显的感到这些不平整路面给车内带来的动。如果在水泥路上行,遇到不平整路面时,车也是感受到传到内的动的。虽然如此,如果关上全车窗户,内的静程是超我的逾期的,在EV状态,跟车没啥区别,很安静,在动机介入的态下,速度快的况下,也几乎听不到发动机的声音。因此,二技师在NVH这块,和代相比,是有非常的提的。过速一旦起来的时候,比如80以上吧,风、胎这些就开始变得明显了。底盘满意度如10的话,我打8.5吧。

2、动力
预售时号称的四驱混动版本6.9秒破百,这个点一直深入我心。因此,我特别想试试这车0-100加速到底是不是如厂家所说。在一个月不黑风也不高的白天,我将我的混动四驱技师八开到一条相对宽敞且平直的上,交给我才拿到驾照几天的媳妇儿练练车,坐在副驾上给她指。是,我出来是要体验0-100加速,哈哈。
虽然新舍不得给地板油,没有试0-100加,但得不说这车动力确是比较优秀的,从静止态的速,到高速态的再提速(比如从100继续急加速),这的反馈都很积极,虽不至有明显的推感,但速度升比代提不少。在高上超的时候,对动力感觉源源断的。毕竟没有过合期,我在速的时候也没敢开快,就试了试160的感觉,不得不说:超车,很优秀;平程度,很优秀;车噪音控制,优秀。

3、油耗
有不少朋友都想知道这个四驱混动版本的油耗究竟怎样,那就来说说。
我提车的时候表显里程数是15公里左右(可能有几公里出入,我记不太清楚了),在中石油加油站加满了第一箱油,加油量56.41升,油枪跳枪即停止。到我第二次加油的时候,行驶777公里,表显续航里程还剩137公里,表已红色,我第次的加油量53.70(附近的民营加油站,也加到跳枪即止),这样算来(只大约计算,表显的续航里程个人觉是准的),我第一箱实际油耗: 53.7升/(777-15)公里*100=7.05升/公里。而在777公里里程的时候,表显的综合油耗6.7升/公里。
当然,第箱油常都是很,如根据这个油来计算续航里程,邮箱容58,那么一箱的实际续航里程为58/7.05*100=822.7公里。
加完第二箱时,表显续航里程为1022公里(这表显续航里程是动态变化,会根据你之前几公里的驾驶状态来不更新,但总之,这表显耗的数值应该要比际能续航的里程数要高一)。而当我总里程1000公里时,这时候表显的续航里程为776公里,也就说,从第次加开始已经开1000-777=223公里,还能续航776公里,那么一箱可以999公里。但究竟第二油可开多少公里,等我第三次加油的时候再来算吧。
说说我开路况,大概比例:速/速路45%;一般道路30%;城市拥/慢路段20%;其他乡村非铺装道5%。
平时有记录不同单次里程油,从多公里到七十公里每次,表显单次耗在4.x – 7.x。不管啥路况都没有过8

第二次加油

第一次加油
说说混动版本在高速上的油耗,有一个单次里程51.3公里,大概有40公里左右高速,表显的单次油耗5.0升。在高速上如果不一直以高速状态加速行驶,比如一直超过120的状态,那么油耗也高不了多少,当然,这和速路上坡坡路段所占比例有比较的关 ,如果上坡路段 ,那么油肯定要高些。
这块会持续在回复中更的。

大部分高速的油耗
其他油耗片段

4、混动系统和纯电行驶里程
问得最多的就是:这车纯电能开多少公里?
我以前没有开过混动版本的车,也不知道这个THS混动系统的详细工作逻辑,所以我接下来说的可能并不准确。
通常在启动车辆的时候,系统默认就是纯电模,此时如果轻踩油,在平路或坡路段,车辆会以纯电模行驶,但具体能行多远,取决电池量(仪表左下方有电条显示)和平路下坡路段长度,但如稍微踩重一油门,纯电式就结束了,或者池电不满足纯电式了,纯电式也会结束。这个系统自行判的,以要问纯电行驶远,这个问题我还回答上来。
有些朋友为这在某速度间会纯电式行,根据我的驾驶体会来说,这是对的。车辆转换到纯电模行驶,是系自行判断的 ,跟时电池的电、路段的类型(平或下坡)、踩油门深浅有关,和速度间没有绝对关系。比如,纯电模有可在10-30区间出现,可能60-80间出,速高的时候大分都滑行态。如果不足纯条件,及时10-20公里区,也不会进入纯模式;而且,就算电量显示条满的不代表就一可以进入纯模式(系统会提示满足纯电模)。具体这THS以什么准确件作为判断否可纯电驶的准,现在还没有懂。
当电不够时,下坡滑行阶段会有能量回收,给电池电;每次踩刹车时,会给电池电,电最的时候是踩刹车的时候。由于有量回收,在坡滑的时候,滑的距会受到影响,不会像燃油那样行比较远,这个需要习惯。
行驶时,任何时候只要你稍微深踩油门,纯电式就会结束,发动机就介了。及时在速路上,如电量足、平路和坡路段轻踩门,可以纯电式行较长距离的。
辆不纯电式行时,及时深踩油门,电机和电池都是有加入工作的,以它油耗才比较。而动机介入时候,除了供动力之外 ,也会同时给电池电。
在车辆大屏幕上和仪表盘上都有量流这个显示功能,可以直观地出车辆是由动机还是电池提供力或两者都在提动力。但目为止还不知道四是以么条件开始动的。
行驶时,如纯电式结束而发机介的时候,发机的转速通常都在1200转以上,因为此时动机了提动力,还要给电池充电,这样就导致此时发机的声音听起来比较大,像燃车怠状态转速声音

80公里/h时纯电模式

非纯电模式怠速发动机转速1400转

电量条拉满也不进入EV 模式

电量条拉满也不进入EV模式

5、空间
空间一直是我很看重的方面,除了颜值,就数空间排第二了。之前关注很久09,但是就是在知道空间状况后立即就放弃了。新技师八混动版本的空间如果从乘坐空间来说,比一代还略有进步,一代的空间我已经很满意了,代的坐空当然很优秀。但我平时还会拉货,如果从这方面来说,代混技师的空就下降一些。因为混动统的池,第二排和第三的座椅不得做高下,人坐在排有像阶梯教室椅子(当然有点夸张了哈),比第一排驾驶位椅子要高一,第排的现相对要好些,但是离顶的距离也要小一些,第排也样。第三排乘坐空间还比较敞,就是由座椅高,人坐着时候有点向上撅,时久了肯定不服。由于电池的原因,虽然第二和第排的椅都可以放得纯平,但是度空却比代技师八要,所,我拉货要拉的少些了,这个我个人来说有点遗憾的地方了。过增加的优是,第三排座椅可以电一键放倒和收起,第二排座椅可以一键放倒但只能收到收起。

6、其他
雨刮挺好用,玻璃水是从雨刮喷出来,而不是单独两个喷水口;
灯光:混动版本仪表盘下面没有大灯调节开关,是自动调节的,有时候显得近光灯有点低,但是亮度和照射范围我还是很满意的,远光灯很好,照射宽也很广。
机系:整体来说还算满意,语音控制比较,各项功能定也还比较方便。
音响:没有想象的那么好,但是和一代比起来,还是要好不少。系自动播放比如我,如果选择高音的话,效果起来还是不错的,另外有两个USB接,都可以放歌。音一共有四个:两个USB,手机牙,统自带的(需要流)。如果USB和机用损音播放话,效果还挺好。系可以节高低音,还可选择佳听是驾员或全车客。
刹车:相对一代技师八刹车行程偏重和行程长的问题,这次都有比较的改善,刹轻踩就有,程也较一代,没有那种踩一截还没有刹车的象。
抬头显示:目前的凑合着吧,有一点眼晕感觉,等换DLP60寸吧。
外观:没说,我自己很意。

仪表盘能量流显示

中控大屏能量流显示

不满意的地方:
行驶颠簸路面时,会有轻微的异响,主要集中在天窗部分;
油箱护板有设计缺陷,侧面的护板没有螺钉固定,在关门时,你仔细听,会听到有共振的异响,还不小,听着很不舒服,我到4S店找师傅把护板那里弄了螺钉固定上,就没有异响
门下沿做得长了。导致稍微点的沿,会抵着门下,这大概因为观设计的原因,这没有代GS8好。
下面电机束有个地方是没有盖子,能到里的电,问4S店,他们问了家,说丰田是这样,他们也觉得无法理解。
车机统偶尔会有些报错,重车辆就没有

底盘电机线路缺个盖子

油箱底护板加螺钉加固就没有共振声音了
现在新手老婆在催我去练车,小女儿在催我带她去玩滑滑梯,晚上要和朋友聚餐。所以,本次的分享就到这里,评论里我有空会回复。

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耐磨指数220,牵引指数、温度指数

四驱喝不得标识(Hybrid)

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