楼主
办事路过试了下传祺GS8双擎，试驾车是22.88万元的7座最低配，也是我认为最值得购买的一个配置，因为配置已经很高了。而且这个最低配内饰用料很考究，皮质细腻柔软，车门上还有翻毛皮，无论视觉还是触觉都很级。
排人机模型整体好，座椅宽大适，方向盘节范也大，虽然控台宽，但是并没有影响副驾横向空间。第二排整体也好评，座椅柔软舒，靠角度可以得很。把第二排当往调，第三排进成年人没问题，垫低没法避免，不好在柔软，因此可以满足基本舒适性，是有实用意义的第三排。不过三排椅投使用后，后箱就比较局促了。整体看，这车静态可以给高分。
动力统也可以给评，因为混系统加入，起步常安静轻快，而且比丰田自己的ths更好的，这发动机介入时噪音要小很，都说和兰达比，和ES300H比，这发动机介入时噪音都要明显更小，这带来了非常强的级感。不过虽然是2.0t，这绝对力没有想的，主上推感不如汉兰达，但完全够用，没什么问题。能回收力度合理，感觉出在工作，但不会显减让人适。
转向客观上评估话不好，济和适模太轻虚，虽然转弯、调后回力度合理，但你无法从转向上得到任何通感，这套转向只把这台大车营造得轻盈，开起来完全没有笨感觉，但也和犀利感无关，当然了我人觉得以这定位并不是问题，只是从随速、随角度益看还要加。运模式会整体然加，比起轻的式更自然，没有要使。
隔音震都好，再有米其林ps4 suv胎的加持，让这车常行几乎不到界噪音。滤比较柔和，支撑啥没试，我觉得这车消费群体不会去劈弯啥的，我模拟日常驶开来并会有忽忽悠悠开船感觉，而且对颠簸滤得舒服，对于这车做到这样已经很了。
刹脚感好，比起丰的ths车型要更利更性，开始就能标成这样已经得表扬了，只是刹减速时电流声明显点。
这以它定位，无论静态还是动态完成都很，在多层胜过汉兰达，再考虑22.88万已有如此高的置，认为当前同级同尺寸里一个值得推荐的。
#兰达##传祺GS8#
