TOYOTA GR86 关键词：兴奋 精神 轻快 漂移 驾驶感受很直接，但是弯道中却有着张弛有度的爽快，整体来说给人很锐利的感觉，车头非常愿意入弯，兴奋感很强，循迹性很棒。 两车的ECU电脑控制完全不同，BRZ是踩多少就有多少动力，86常用间的矩比较强，比较顺的悬架质感，86节化更多一些，所有的驾操作（动力链，操控，入弯，转向，车响应常迅，让人有兴全力赴），人车通感更强。 起步时的感觉，踏板下去之后油开度反馈同，86踩去之后马上就爆发力。 86和BRZ的ECU，避震，簧都一样。 驾激进时，车会漂移，进滑移态。辆转向非常迅速，转速最可以拉到7400转。 经过面接缝和颠簸时，GR86更直接一些。 86三档就能漂移 SUBARU BRZ 关键词：沉 成熟 稳健 轨道感 定感 增加主动模拟声浪，声浪听。 加速力道猛，扭矩，最扭力出转降低到3700转。 转向手感阻力很，非常顺滑，到紧凑弯你会发现辆的连续动作非常畅。 油门度更性，后轮的架行程更长，转向带来的身响应要延迟和稳健一些。 转向入弯时车尾接地性常强。 后抓地力很强，下雨关闭ESC，不容漂移。车开很快，但是稳定，弯道的抓地力能给人安心感，弯有轨道感。 虽然是后车但开起来像四车一样安心，牵引力强，可以安心的加出弯，车辆可控程高。移的时候阻力较强。 减器吸收振动有一个程，震有级感。 BRZ 挡车紧贴地面，常稳。BRZ要想甩尾，必须降到2档拉高转速，尾的定性到如你不漂就不起来。

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