楼主
1000字的篇幅完全不够，虽然分三个部分但是我感觉3000字也不够，话接上回ohlins dfv的弹簧如果是后配的你是很难获得最佳体验的，这个减震的舒适性和操控都是非常拔尖的，当然异响也是拔尖的，2-3年如你的减震没有异响那么恭你，上就要来了，嘿嘿，一方是设计的理念用料量这些底子，但另一方面又异响就看你能不接受。Ohlins以后尝试气动，这个在今天讨论围里，简单说就是直线速代其实还是挺服，身越气包硬，姿态就不要考虑什么太多支撑，反馈迅速了，代代就行，哦对了别漏气，好以后别马上开走，停着试试气密性不然拖车都上不去。说一堆的，说说便宜的，D2的沸沸扬扬弄D2街道的用，2个多月漏油就拆了～又换套border车型丰富，货多，弹簧磅数配高，阻尼调节不太显，但是便宜也挺操，之前我了挺没有多漏异响，bcbr应该是这个里口碑好的，各方都好，调好用起来挺开心，也有人跑道用它也有人代步它，出厂的加工和准应该比较严格，以这个如都有选我人应该是选bc的，但是如果再加一个阿波罗N1我会选N1这个后面说，接着就到了sachs的减震，采埃孚减震搞笑呢吗？并没有，他们这种主机的实力别说减震了，你让他真的车也没啥问题的，sachsbrz86 17-20年的oem供应商，那么作为oem正面研发的绞牙，起来就是原升级味道，更好韧性，降低车身，20段，段段分明阻尼是告诉你，这个桶拓展性，配鱼眼塔顶和直卷弹簧它就是套赛产品，所以gr部又在sachs桶基础上开发赛用。所我在gt86上用B16时候天体验到了国倒叉单桶活塞快乐，sachs后倒叉不是乐加倍？真要说缺就是赛用簧以后车身度降下来。 再说说bilstein的cs，这减震弹簧线性簧，常坚挺，圈快，叉加2way想想都刺激，但是走街我劝你远，随怎么整都比较的，有点像那种台湾的赛道减震，硬邦邦是主。然后说说koni吧，这个红桶曾经金色，那时候我就用原弹簧搭配变龙这桶，其实代是无与伦比舒适，用的原厂弹簧也没么姿态好说，以改修的佳选择，换簧就没有那么爽了，毕竟人家设计的理念就是搭配原弹簧，又用变色龙又用短簧的只获得佳体验的60-70％1000字……
