楼主 提问帖 同门之争,价格相仿的凌渡与朗逸该如何抉择?
发表于2021-01-20 20:57:54查看 121回复7浏览 121

10—15万元是多数消费者首次购车时的预算区间,因此价格符合要求的A级车凭借相对均衡的产品实力成为了中国车市的佼佼者。
从7月的轿车销量排行榜中我们就能够发现,销量榜前十名的位置中,A级车甚至占据了其九席,热度言而喻。

而对于持币待购消费而言,不论你最终择了款车,朗逸肯定是车时法绕的一神车。
毕竟上汽众是早被国人所熟知的合资品,同时也是联会有销量数据统计以来持续蝉冠军品牌,仅凭先入为主的品优势及庞销量带来的碑优势,朗逸就能收获不的关注度。再加上定的产品优势,月销三四辆就成为了逸的常态。

与朗逸持续热销相比,同大哥渡的存在感就要低一些。
凌渡更高A+级定位致其导价比朗逸出了少或许是其声量较的主要原因。但随其终端优惠幅度的加,渡与逸之的差已经变得越来越小。


以280TSI DSG舒适型为例,朗逸导价为14.69元,渡指价为18.09万元,3.4万元的价格差距确不
但是优之后别12万元、14元左右的价格已经使得二差距进一步缩小,同时考虑到凌渡更高定位,这样价差也在理之

进一的了解之后们发,虽然二者命名均为舒型,但具体置仍然有着小的异。
比如后轮独立悬挂统、17寸轮毂、倒车影像、速巡航、无钥匙进、一键启动、皮质方向盘、主驾座椅动调节、腰支撑、后排央扶/杯架、8.8寸中控幕、8扬声、自空调配置均为凌渡独有,整体置要出不少。
仅仅这些配置价值就已经远超了2万元差价,抛开置导致的价格差异,这自然就使得凌渡和朗逸站在了同一起线上。那么了配置上的异,两款车型还有么区别?又该如何择?


朗逸自从采了与渡相同的MQB平台之后,车身尺寸也随之“膨胀”起来。2688mm的轴距、4670mm的长与渡相比有着定的优势,同时朗逸的设计风格更加向大哥帕萨特靠拢,俨然一副沉稳气模样。

虽然凌渡车身尺寸上并不占优,但更加扁平的设计风格使得它觉宽增加不少,所以起来并不显,从际的静态体验来看,虽然坐空及行李箱容积确实比朗逸逊一筹,但仍然能够达到同级主A级的水平,不为空表现有过多担忧。
同时它还拥有朗逸所不具备的优势,那就是颜值。
溜背的车设计可谓是渡的画龙点睛之笔,整体造型格一就变得活泼起来,显得更加年轻时尚。

因此们不看出,朗逸更像是个中中矩经济用男,各方的表都非常均衡沉稳,因此也更加适合年长消费
而凌渡独树一帜的设计风格是与下年轻人不羁的性格有着分契合,因此也更俘获年轻人心。
不过这样的点并是绝对,毕竟大叔可以有一颗年轻的心嘛!以根据自己对空间、颜值好程的不同,这两款车型总有个能够满足你的要求。


如果说颜值、尺寸、空间、置等异通查询置表及静态体验能够有所感知,那么动态表现的异就定要过之后才能得到答案。
单来说,凌渡的行质感要比朗逸更加出色。或许是得益于轮独立悬挂统的加持,论是对路面振动的滤还变道时侧倾抑制,凌渡表现都要更加细腻柔和,甚至就连轮胎碾过桥梁接缝时的感觉,凌渡要都更有质一些。
老司机嘴里常说德系扎实质感,在凌渡身上都体现得淋漓尽致。

然最令人印深刻除了出色的驶质外,就是这套1.4TSI+7双离合的动力总成
先150马力的动力输出同级就已有着定的优势,再加上离合变速箱比CVT、AT变速更高传动效率以及换挡度,力性也算得上是渡的大优势。
过我们想夸不是它的动力性,而是油表现。

我们试驾体验从宁市出发,行驶城市道路、速公、县道在内等各种道路共160公里左右,整体路况较为拥堵,其中有段3公里长高速公路拥路段们用时超过40分钟才得通过。
同时为了吹空调降温,论是出发前停车等人还是进服务休息时我们都没有火,终却仍然跑出了5.7升综合耗。

同时根据当时剩余的续航里程来看,满箱应该可以轻松突破1000公里的。
如果说丰田、本田混动型也够拥有长续航的优势,那么既有劲的力,又有续航优势车,恐怕也只有搭这套力总成的凌渡、朗逸等车型了吧?

因此对于朗逸1.5自然气车型有购意向消费我们想说,如果预算不是那么紧张,一要多拿出1多元,去选择全方体验都更加出色的1.4T车型,只有试过之后你才会发现1.4T车型有多么出色。
毕竟如今正能够在性与燃经济性之间做到极致平衡动力总成并常见,显然众这套1.4T涡增压动机+7速离合变速箱动力总成是其中之