楼主 为啥刚加满油以后特别耐烧？
汽车冷知识
在实际用车中
很多人应该注意到过一个现象
一箱油刚加满的时候
特别耐烧
往往跑了很远
油箱指针都没有变化
过了满油状态
油箱指针就走得很快了
远远快于刚加满油
是因为油表不准吗？
是！
因为油表确实不准
并不能100%反映实际油量
那么，是质量问题么？
不是！
到底是为啥呢？
小C我画了一张图
应该可以很直观解释这个问题
大家可以看到 左侧的“油箱”示意图 是一个不规则的形状 如果大家看过车辆油箱总成 就会发现 为了适应车辆的结构和形状 家用轿车和SUV的油箱 都是不规则的形状 不规则的形状 带来一个问题 那就 量表只能对应油箱 部分空间的燃油 那些别不则的位 虽然可能存一分燃 但是油表并能准确测量出来 于是就出现头说那个象
当你把油加满，一直加到跳枪 此时油箱内的燃油 超过了油量表的最大刻度 所以满油的状态下（A区） 不管你怎么烧油 只要剩余油量高于油量表最大刻度 那么油量表就始终保持100% 这也是为啥你了很久 量表却一点减的原因
而当油量进入B区 也就是油量表对应的区域 此时你烧多少油 油量表就降多少 相对于A区半天没变化 此时你就会感觉烧油烧得快
可是 当剩余油量快接近C区时 油量表开始了黄色报警 请添加燃油 而当剩余油量进入C区后 油量表已经彻底无法测量剩余油量了 此时汽车会发出红色警报 请立即添加燃油 因为汽车真的不知道还剩少油
理论上 哪怕出现红色报警 你也可以不用太慌 因为 如果车辆以经济速度行驶 依然可以开几十公里 哪怕在高速上 通常也足够开到下一个服务区 但由于驾驶习惯不同 实际可以跑距离因人而 因此 如果你开车是很省油 那么好不要遇到这种情况
哦对了 平时你是不是有这种感觉 手机充满以后 最开始的100%电量也是特别耐用 到后面就不太耐用了？ 其实道理是一样的 以当前的技术条件 电池的实际电量其实并不能准确测量 因此电池厂商只是给了一电量围 电池电时实际量 多于池电刻度 所比较用罢
今天的冷知识就分享到这里
那我们下次再见吧
拜拜~
