楼主 【穿越作品】-------试驾观致5SUV,感受自主品牌之品质
发表于2020-06-03 06:49:16查看 1962回复13浏览 1962

其实早在08年第一台观致上市的时候,我就曾关注过,那时我们的车友群里讨论最高的也是观致,大家纷纷询问,这个车到底怎样,只是那时本地并没有试驾车可以用,所以也就无从谈起,疯狂的从各大平台上找寻各种资料,曾在上拦车主问过,但始终没有一人原意当小白鼠而放弃,但对他关注却不曾消失过。

外观上来看观致5整体造型圆润、采用家族式的圆脸,辨识度很高,整体上给人一种动力充沛的代入感,

车头中网部分与车头的方形LOGO相呼应,镀铬饰条将两侧灯眉上的日间行车灯连为一体,在阳光的照耀下成为一个整体,视觉上特别的完美。

右侧45度拍起

雾灯镶嵌在下进气格栅的两段位置,使用卤素光源与黑色进气塑料格栅想搭配,形成一个鲜明的对比,同时下进气格栅的上部位置使用一个小的倒梯形镀铬格栅,又与上部中网格栅相对应,视觉上的看起来更加精致和饱满。

观致5 在车头的设计上非常有想法,相比国内的一些车型只是为了博眼球,却一味的在模仿着海外版的车型来说,有着原创度很高的设计语言,“口字型”的格栅字样能很好的阻挡外界视觉进入机舱,从而形成更加饱满的视觉受。

从中间镀铬的LOGO上来看,“观致”的中文名释义:观,是学习,是洞察,是博采众长;致,是完美,是极限,是与众不同。因洋洋大观,故楚楚有致。而英文名“Qoros”是为新车量身打造的新词汇。Q代表了品质,oros代表和声。不难理解,致的方形LOGO表了致汽的品愿景。同时,也象征了观致品牌创新神和积极的态度。

观致的大灯采用卤素光源,远近灯光为一体式,并且带有透镜,同时灯的两侧向后部分还设计有类似鲨鱼鳃一样的点缀,看起来更加犀利,而灯眉上方的LED光带的加入,使得大灯有一种鹰眼的效果。

雾灯周围以两条黑色棱线相点缀,使得雾灯看起来更具立体感。

丰富的线条、饱满的视觉效果、搭配出一种十分耐看的效果,足以让人过目不忘。

观致5的轮圈多五辐轮圈很漂亮,轮毂上方的隆起翼子板拉伸了视觉上的力量感。

而更加让人眼前一亮的是马牌的轮胎,它偏重于公路行驶,具有降噪和节油的性能,同时轮胎的规格为:235/55R18,速度级别为V级。

观致5 在外观上做的非常的精致,翼子板和车门上方的链接处,被设计成散热孔,并在旁边设计了观致5的标识。

外后视镜宽大,倒车时可以减少车后的盲区,背面使用双色设计,并且集成了转向灯功能和底部的投影灯功能,以及电动折叠、电动调节功能。

车身侧面有较高的腰线,从前向后逐渐升高,形成俯冲式的车身线条,前窗和后窗相呼应,整体上比较协调,车身下部的黑色塑料护板以及镀铬的饰条点缀,带来视觉上的层次感更加强烈。

外门拉手使用镀铬抛光面予以包裹,并且带有无钥匙进入功能,这点对于一台不足20万元的车来说已经是非常厚道的配置了。

侧身的线条使得观致5的侧面看起来更加的威猛。

门板下部的黑色塑料护板可以能够有效地防止在行驶过程中小石子飞起后对车身漆面的伤害。

观致5的尾部与车头与相呼应,同样饱满、圆润、从上至下采用不同的材质进行搭配。拥有很强的层次感。

镀铬饰条被多层次的运用,加上黑色的塑料保险杠以及银色亚光的下饰板,视觉上的感受更加强烈。

尾部在黑色塑料保险刚上嵌入四点式倒车雷达,并且倒车雷达的下方使用了与车头下格栅同样的设计风格。使得尾部在圆润的基础上增加了黑银相间的层次感。

观致5的排气管为双边双出圆形口,并且和银色亚光下饰板融合在一起,视觉上并没有感觉到突兀,整体风格更加威猛。

牌照架上方使用带有观致字形的镀铬饰条予以链接左右两侧的示宽灯,与车头的灯眉保持一致。带来视觉上精致的赶脚。

后尾灯为卤素光源,灯组内部的设计使得尾灯在点亮后,具有非常强烈的层次感,同时提升了夜间的辨识度。。

尾翼的加入让尾部多了一丝运动的气息,高位刹车灯被隐藏在尾翼的下方位置,这也是时下流行的做法。

如果能将后雨刷片全部使用包围式,将更加完美。

镀铬的车顶行李架其实装饰的效果大于实用效果。

镀铬的车窗包围饰条,厂家意在营造一处无框式门窗的效应。

打开车门,你会发现车门内衬板的颜色搭配也是非常具有层次感的,门板使用搪塑发泡工艺、黑色抛光漆面、棕色真皮以及镀铬饰条予以装饰和点缀。整体的感觉非常的上档次。

车门一侧的扶手为真皮包裹,手感不错,前方为车窗功能键,观致5的四门都具有一键车窗式升降功能,这点很厚道。

内衬板下方储物格顶端是后尾门一键开启建。

储物格的空间和进深都不错,另外观致5的顶配音响为顶级扬声器BOSE,,全车共有扬声器12个,试想在崎岖的山路上行驶,打开音乐聆听顶级扬声器中传来的蓝调,该是怎样一种享受。

车内使用双色棕黑搭配,这样的配色使得观致5 在视觉上更具时尚和运动感,同时座椅支持电动调节

遮阳板带有化妆镜以及照明灯,这点非常的厚道。

内视镜为自动防眩目,上方为天窗开启、天窗遮阳帘开启和阅读灯按键组合开关键。

天窗为全景天窗,分为单段式开启方式,开启后采光度不错,通风效果也好。点赞

相比时尚前卫的外观造型,观致5的中控设计显得非常干练,没有那么多繁琐的按键,中控台中规中矩,符合时下流行的审美观点,,整体上看用料和做工方面都不错。

方向盘为上圆下直的设计风格,只是相比其他的车型,下部的平直不是那么的突出,3/9点方向设计了凹槽,这点符合人体工程学的要求,使得驾驶者驾驶起来得心应手,方向盘两侧为多功能按键区。另外方向盘为上下前后四向调节。

左侧为定速巡航按键,按键层次分明,质感不错,行驶过程中不易引起误操作,右侧为多媒体按键区,质感通左侧一样。非常的好用。

背面为大灯组合开关键,集成了仪表背景灯亮度可调、自动头灯、左右转向灯以及前后雾灯功能,右侧为自动雨刷,雨刷快慢可调整以及前后雨刷与前后挡风玻璃清洗功能按键拨杆,质感上乘,阻尼适中。

出风口与车标LOGO保持一致,同为方正型,左侧拨轮可以调节出风量的大小。

下方是灯光综开关键,这点有点像德系品牌的设计,旁边为大灯高度可调。

灯光开关键的下方为一储物盒,空间非常的大,只是外观的细节有待提高。

仪表为两个圆盘式设计,分别为转速和里程表,并且在圆盘的内侧下方位置带有水温和油表显示,很直观,一目了然。中间为4.5英寸的彩色行车电脑显示屏,显示内容非常的丰富。

灯光拨杆的顶端,我手指按压的地方为行车电脑选择键开关,很好用,貌似结合了法系车的优点。

同时指南针、多媒体以及行车信息,都可以显示在中间的行车电脑屏中。

中控台使用搪塑仿皮纹发泡软质材料包裹,中间置有中置音箱,音箱的后方为顶置储物空间,可以放置一些票据。,内部空间刚刚能够放下一部5,.7英寸的手机。

副驾驶前方为手套箱,开口很大,进深不错,于是包包走起,给大家做个演示,另外手套箱内部还有照明灯,很厚道的配置。

观致5全车带有8个气囊,分别为主副驾驶安全气囊、左右前后侧气囊以及后部侧气帘。主动安全配置不错。

如果说两侧的出风口LOGO保持一致,那么中间的出风口造型则是与中网相呼应

出风口下方为多媒体8英寸触控屏,触控灵敏,反应速度不错,内置导航,音乐、收音机,以及车辆行驶信息等

如果说两侧的出风口LOGO保持一致,那么中间的出风口造型则是与中网相呼应

双区自动空调控制面板简单好用,同时还带有座椅加热功能。

空调下方为一储物格,格内置有,12V电源接口欧,储物格空间非常的大并且置有防滑垫。

观致5的传动系统为6挡双离合自动变速器,并带有手动加减档功能,驾驶起来很平顺,档位左侧为电子手刹和自动驻车功能键,后方为驾驶模式调节键。

中央杯架为不规则形状并且在后方位置置有高速卡插卡区域。

中央手扶箱表面使用真皮包裹,手感不粗,并且可以前后移动,给驾驶者能够提供有力的肘部支撑。

打开后进深不错,并且内部带有USB接口。

观致5的主驾驶席位六项电动调节按键,并且带有腰部支撑和三组记忆功能,副驾驶席为四向电动调节。

换个角度看驾驶舱

地板中间隆起部分有点高了,大概20厘米的高度,基本上与我的小包高度持平,勉强可以接受,后座宽大有点日系车的风格,中央靠背可以向前拉出变成后排乘客的扶手,同时后排涨价位置置有头枕,进一步提高了后排乘客的适度。

打开后尾门后,可以看出后排靠背中间有个小门,,可以方便乘客提取东西,不过个人觉得这种配置在轿车上比较适合,出现在SUV的后排座椅靠背中,有点鸡肋,完全用不到,不过后尾箱内部空间规整、地板平整座椅支持4/6分割放到,放倒后能够和后尾地板形成一平面,进一扩展装载力。

打开地板格第一层为黑色泡沫的隔断,虽然可以放置一些工具,但两段式对于提取备胎时极不方便,取下储物格后视备胎,备胎为非全尺寸的,中间置有BOSE的低音炮。

尾箱右侧置有照明灯和12V电源接口,并且尾门来说,上方有后备箱电子闭合键,相当的人性化。

隐藏在牌照架位置的倒车摄像头,位置虽然有点低,但可以有效地防止追尾后,带来不必要的损坏。

体验者身高1.80mm,调整好自己的坐姿后,前排头部空间一拳三指。

后排头部和前排基本上保持一致,腿部空间比较宽裕,约为两拳加两指。

写了这么多,是驴子是马咱的拉出来遛遛吧,嘿嘿,跑起来。

观致5 全系采用1.6T涡轮增压发动机,不过从资料上看其在动力上有所调整,最大功率为115KW,最大扭矩为230Nm,在驾驶过程中,观致5所带来的表现,因为悬架调校的原因,行驶过程只能够感觉悬架的行程较长,起伏路感觉减震很软,这有点像我的自由客,不过速过弯时支撑力不错,没有那种显的倾。

观致5 低速的表现相对慵懒,这是因为涡轮介入时间较晚的原因,但是对于日常代步来说,这反倒是一件好事。高速时动力彭拜,油门的反应很线性,急加速时,推背感明显。虽然变速箱经过了新的调校,但在降档过程中,还有那么一点的顿挫。

观致5的刹车踏板回馈力不错,相比德系车型能够明显感觉到他的刹车过程有点循环渐进的赶脚。给人一种沉稳的安全感。同时方向的反馈力度也不错,低速时比较轻盈,高速时略微沉重,这样会带给给驾驶者一种安全的感受。

另外、观致5的隔音效果不错,怠速状态下噪音很小,基本上感觉不到震动,D挡停车时,动力输出被切断,所以车内舒适性很好。驾驶过程中并没有感受到自于路面和加速时发动机带来的嘶吼声,这点相当的不错。(全文完)谢各围观,不到之处还望大家多指