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#车上最鸡肋的配置#
让你“恨之入骨”的发动机自动启停
所谓发动机自动启停，是指在汽车不需要动力的时候会自动熄火，当需要动力时再次启动。最常见的场景是你开车的时候遇到红灯，停住的时候发动机就会自动熄火了，到绿亮起，脚抬起刹车，此时子又会重新火。然而就这样种功配置，成为很多主的痛点，甚至可说是恨之入骨，那么车主们的痛到底在里呢？身为司机你是否感同受？
痛点：对车电瓶损害
对瓶的损害主要是两，一每次新打火的时候，都要电瓶去带动动机，这对瓶的放电要求是非常高的。二是更重要一点，比如夏天你着空，如遇到拥堵或红绿很多，此时动机长时都处熄火状态，那么空调压缩机只依靠车电瓶带动，这对瓶的害就大了。当然，也有些车型为了出对电瓶的保护，当启自启停并且发机熄火时，空调压缩机会停止运转，但这时候空调吹出来的就不凉了。有些自动空车型，当车温度未达到置温时，即使开了自启停，车子不会火，这就因型而了。
痛点：对火装置损害
发机启电机
发动机每次动时，除了需要电瓶放电，还需要启电机。假设动电机的使寿命1万次，开自动停后平均每次要自动10次，那么启电机使用时间就会缩短为之前十分之一。
火花塞
此还有对火花塞的消，每次启动时需要火花塞进行点火，启的次数多了，火花塞的使频次就会增加，使寿命就随之减短。
总而言之，只要发动机打火时所需要的损，在自动启停功能启时都会成倍增加，对车主来说车成也就会逐渐加大。
痛点：无法永久关闭
“我每次开车第一件事就关闭自动启停。”曾听到很多主这样说。但是为么每次开车都要关闭呢？那就是因为这功能没有办法永久关闭，你这次关了，次开时还会自动启，只能每次都手关。如果实想一次性永久关闭，那只看看4S店不能处理了。当然，关闭办法很简，只需要找到这个带A的按钮，有的是中控台，也有的在动按钮旁边。
