楼主 越野车的加强平衡杆(防倾杆)有没有用?需要换?
发表于2022-08-18 17:53:31查看 17回复0浏览 17

继续CJ越野系列分享,上期说完普拉多的改装,有些车友私信问我,平衡杆要不要换成加强的,这个问题还真不能笼统的说要还是不要,关键要看你需要使用的场景。

首先我们要了解平衡杆的原理,平衡杆又名防倾杆,一般都是U字型结构并带有韧性,当两边悬挂同时上下活动时平衡杆处于同一方向,这时候平衡杆是起不到任何作用的,只有当车身发生侧倾时,平衡杆两端就处于反方向活动,车身压的端,平衡杆相当于向上运,这时候另端平杆支就会对悬挂同时产生上提拉力。由于平衡杆U字型结构同时有两个固点在身,这就令到平衡杆不仅可以提起另一悬挂功能,还起到撬动倾车的效,这就达到稳定身和修正车的作

如果没有平衡杆,在转弯的时候要达到足够的支撑力,弹簧就必须要使用强度更硬的,减震也必须要使用阻力系数更大的,但这会导致正常行驶时悬挂会变得非常硬完全没有舒适性,所以平衡杆在设计之初,就是为了平衡舒适性和支撑力而设计出来

虽然平衡杆的优点非常明显,但如果应用在越野车上,例如在越野过交叉轴时,平衡杆反而阻碍了越野性能。在过交叉轴时当一边轮子陷入坑里,这时候由于防倾杆的作用,会同时提高另一边轮子限制了悬挂的行程,这种情况很朋友都会以为是行程不够而造成,实际上是平衡杆限制了程,旦一轮子处于悬空又没有差速锁,动力就会完全传到悬空轮子令到一着地轮子失去动力,所有些野车例如牧人罗宾汉就有断开平衡杆功能,这样越野时候可以完全释放它悬挂应有的程。际上多越车都没有断平衡杆的功,所车厂对平衡杆的设上为可以兼顾公和越性能,都设相对庸,后期如想增车辆操纵性和转弯的稳性,又不想更换太的弹簧和减,换加强型的平杆是个不错的选择,但如果是常越的朋友就不需要更换,可加装把差锁来弥补平杆对挂形成的限

现在我们知道平衡杆的原理了,如果玩皮卡的朋友就可以根据自己平时驾车用途来判断要不要加装后平衡杆,如果加装后平衡杆在公路行驶的稳定性肯定会有所增强,而且在后悬挂的调校范围更为之广泛,但肯定会损失一部分越性能。

OK,这期的越野分享结束了,学费(会)的车友点赞关注!