楼主
日前，保时捷为旗下中置发动机跑车带来最新力作——新款718 Spyder RS，其与718 Cayman GT4 RS相呼应，共同成为保时捷中置发动机跑车的巅峰之作，新车已同步开启预售，制造商建议零售为157.8万元起。 波子粉从RS之名即可敏锐地判断，这台车绝等闲——动力、轻化、殊工艺，别急，我们逐项享： 【高转速自然吸气缸引擎】 据官方料，这台新的动力总成与硬顶的718 Cayman GT4 RS相同，首次采用来自911 GT3的368 kW（500 PS）自然吸气水平对置六发动机，这高转设计轻量动力元也为保时911 GT3 Cup车提动力，水平对置六发动机排量为4.0L，转速高达9000 转，可现输出功率368 kW（500 PS）/峰值扭矩450 N·m。 结合齿比七速时捷离合传动系（PDK），这台缸发机的座敞篷跑车从静止加速到100 km/h只需3.4秒，加速至200 km/h只需10.9秒。 【极致轻化】 作为台承“RS”之名极致车，车车仅重1410公斤，轻量在TA身上得到完体现。手动轻量Spyder RS单层软顶结构由两分组成：一遮阳篷和一天气流板（位于两侧车窗的后），两者都完全可单独或组合拆卸并收纳在内的，其中遮阳篷可单独使用。 整个顶含机械零件仅重18.3公斤，相比718 Spyder足足轻了7.6公斤，更比718 Boxster轻16.5公斤。在天气允许的情况下，主可将顶篷留在中从而使车再减去8公斤重量。 据官方说法，Spyder RS标志着718车自2016年推出来的高成就。 【空气力学】 新前端与718 Cayman GT4 RS乎相同，前由碳钎维强塑料（CFRP）成，且作为配提，保险杠上方有一宽大出风。两NACA进口改善了制冷却，且不会对风阻系数产生不利影响。 保险杠外的叶片增加下压力，而扰流唇比718 Cayman GT4 RS略短。相比718 Cayman GT4 RS大尺尾翼，718 Spyder RS用个醒目的无的鸭式尾替代普通翼。 精密而复杂空气力组件相互作用，共同成就了车辆的空动力平衡，并确保其高行驶时的最稳定性。 【运动型悬挂统】 新车配保时捷主悬挂管理系（PASM），并采用运调校，同时降低了30毫米。此，新还配了带有机械限滑差器的时捷矩引系统（PTV）、带球形接头的挂轴承和20英寸铝制车。 得强的是，底盘度、倾角、轮距和防侧杆在这台车上都可单独整。与718 Cayman GT4 RS相比，车降了弹簧和减器的比率，实现更轻松、更具有敞篷格的置。 【丰的可装空，包括魏斯阿赫组件】 毫无意的，718 Spyder RS依然供了丰富的装空，可车身颜色涵四种漆和种金属漆，括新钒灰属漆及特殊颜色极灰、鲨蓝和星光宝石红Neo。 魏斯阿赫组件可Spyder RS选装，而极其轻量的镁合金锻车轮可与这一特别以性为主组件起订购。 运动型气系的尾管由钛合金制成，其观的计灵来自2018年限量935。 内的个视觉亮点仪表台的上采用防眩光Race-Tex材料。 保时718 Spyder RS的客户还可获得由Porsche Design Timepieces 工打的计时码表专属购资格，这一款来自瑞士索洛图恩保时捷制表厂的品质腕表。表壳由别轻化的钛合金成，表盘由碳纤维成，表带则来自车辆同款皮。面的摆陀呼应了718 Spyder RS上的轮设计。 总结： 作为保时捷中置发动机跑车又一巅峰之作，718 Spyder RS向我们现了国机大师顶尖车技术与机素养：无可剔的GT3动机、紧凑尺寸、极致轻量、短齿比的传动系、为道路优的赛悬架统，相信这台车将承载着更多波子粉的热爱，骋在各个国的快公路。
