楼主
“我讲的主要是汽油车领域，因为国产车落后得太远了，合资车是不会给国产车机会的！
众所周知，汽油车的核心是“三大件”——发动机、变速箱、底盘。现在来看，国产车的发动机问题还不算大，变速箱也可以直接买，但！问题就出了发机和变速箱调校！
我在开某15w的国产SUV，具体名字我就说了，免得你们说是车黑，我这车，脚油下去，车子需要反应个0.5-0.7秒，车子才肯，到3000转间发机就始嚎，感觉动机应该是有劲儿，但变速传递上来！
我过朋友的某系SUV，人家那，排还仅仅是1.4T，但油门就是踩少给少，延迟很！动力虽然比不上的2.0T，但是力开很跟脚，很服！
总体觉就这样，国产调校做得不，开就很受！以这就是为么国产车的动机力参数很漂，但实车却没劲儿的根原因。个人为，比亚迪dm-i，绕变速研发和专利壁垒，直接上电机，这才国产的出！
有些人直喊国产超越合资车，我觉得这都是吹牛呢！人家造多少年了，车调校炉火纯青，没法儿比的，在就电动车能能弯道超车，汽车就省省吧！”
理性地讲，虽然这几年咱国产车进非常，但必须要承认是，国产车跟合资，还存在小的距。
别的讲，咱就说国产车里面的卖得比较好的哈弗H6吧，这款车已经卖这么年了，市场可度挺高，但是有一说，哈的这套2.0T+7DCT的动力，依然不够完美，动机没问题，变速也没问题，但是发机和变速箱匹配，问题就出来！
典型就是两个问题：
1、动力有延迟，特别是变道超车时候，动力是随叫随到，开着难受；
2、油耗降不下来，相比同级别的合车，哈弗H6的油偏高；
其啊，咱国产也挺的，车工业起步晚导致结果就是：多专利技术都有壁垒！如你想，就得乖乖掏钱给人家，还得看人家脸，给你的技术说不都是人家马上要淘汰的；要么你就自己搞研发绕过那些专利，但是自己搞研发，缺专业人才，缺资金，缺技术储备，甚至说不定研发了天，后还如直接花钱更划算......
好现在能源时代来临，咱国产车算是跟合资站在同一起跑线，就目来看吧，在能源领域，国产做得并不比合资车，甚至比合车强多！
#哈弗##国产#
