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🎊🎊进入到新能源时代，很多车型为了省事，直接从原来的燃油车改成混动车，不得不说这样真的非常方便，这不全哈弗H6新能源车型登场， 在进行混动化改造之后，动力依旧强悍，这样的哈弗能够让消费者满意吗，一起来看实车表现如何吧。🤗🤗
变化：设计变，配起。
🚘🚘2023款哈H6插电混并没有在外上浪太多成本，头细节变化，其他基本与燃油版持一致。
🚖🚖车头节有调整，LOGO变成蓝色明新源身份，标L2级驾驶辅助的插电混配置高。🏼🏼
🚙🚙车尺寸没有变，由采用小电池组地板和底的高也保持在原有水平，所以插电混版的坐和物空并不会有影响。
🌿🌿简约内饰计和较为高级的用料在设计上并没有变，插混动仪表和中控功能是大区别。电保持可以锁在30-80%，并且提了外放电功，还周全加入洗车、拖车与涉水模
🦾🦾插混动没有配，12.3英寸屏幕、前排椅加热、L2级别辅助驾、全段ACC、540°透明底盘可，等功能全部都以标出现。🤓🤓
🎊🎊2738mm轴距变，电池几乎占用任何乘和储空间，头部和腿部都很宽裕，行李箱空依旧整，而且容积非常，座椅放倒之后也影响空间扩，工具和充设备都在盖板下面规矩。🎁🎁
驾驶：升行质感显高级。
🦾🦾动专两档变速器，可满足市区和高速使用情况，在全速段都可介工作，也可进行高直驱，哈弗H6插混动量充足时会纯电优先，平顺直接的动力表现和纯电型相同，超时发机不介入，只依靠机动力也完全够用。🏼🏼
尽管纯电续航还有110km，但电量持模可以30-80%区间自由设，较的充效率即便不接充也没问题，哈弗H6插电动版备的两档变器，动机可在低转速介，根据需要动力来自行整串、并或混模式，也可高速动机进行直。🤓🤓
🥰🥰和比亚迪DM-i低速乎只依靠机驱的形不同，H6插电版发动机和电机可在任何情况同时介入，力更，但它不能长时间都采用驱动。
🌴🌴底悬挂和操控性方面与燃油几乎觉不到差异，但车的增加确实让它开起来更了，哈弗H6插电动的亏电油并不算高，公里6.2L确实错，况包括市区和环路情况，相比燃油版1.5T的百公里8-9L油耗，哈弗H6DHTPHEV真的省。💰💰💰
🌿🌿总来看，在经混动改造之后的哈弗H6，在耗上确实得到了很程度上的优，那么，你为这样的车型定价少比较合适呢？🌸🌸#哈弗H6##买车#
