楼主
2022年12月27提车，提车时电量100%,燃油剩余续航92KM，至今用车半个月了，行驶里程1126km，平均每公里约0.4元。
每天通勤往返里程约80KM,因为自己没装充电桩，每天在单位慢充桩充电0.85元一，每天上下班一个来回耗基本14元左右，充满后能足一天上下班的通勤然后还能剩百分之十几电量(图片里有每天充电信息，可参考对比)，19.27度的池，和工信标注86km续航吻合。
上图有最近2023.1.11晚上班亏行驶油耗，这是第一次亏电行的数据，之都是电。总体说来百公里5个左右的耗还错，因为重庆的路况下班有点堵，柠檬动的优势得发挥,不知道发动机过了合期后会不会还有突破(2023.1.11收到车机级的信，约了末去级，级后驾驶总结后再出帖子)。
针对我自己这台车在个月驾驶程中到的问题汇总来了：
先讲我也从事车行业的，但不是长城汽的哈，工作i期间参加项目辆性验收、广德试验场驾驶技培训、R202驾、公司试乘试驾体验等活，对车也有一点解（避免那些穿马甲的人说我在讲）因们公司生产程车辆而不混动辆，这也是不买自己公司生产辆的原因（纯个人向，赞同老铁轻点喷），另外下所及的问题仅仅是我自己这台车个人驾驶受，于大一起享交，无任何倾向性引，我仍然很欢这台车的哈
1.亏低速间车辆高功请求驶，动机列入还挺明显的，转速2000+转，踩在油踏板有点麻脚的感觉，且动机工作噪音相对显。
2.动效给人心不足，踩刹车踏板后有给人感觉制动片与制盘没一个平面贴住工作样（许是平时使刹车频次较少，没有磨合达到最性能，之前户手册里面了这句，只有再开段时持续跟踪看）。
3.辆制前窜（车辆减速过洼路或者减速带后，车辆会出过坑后向前冲一下现场），这驾驶体验非常不好。
4.辅助驾驶：
a.多次明是先打转向灯后然后再变道，但是车辆紧急道辅功能还是会偶尔介和驾员抢方向盘，这个有点不不清工作逻辑。
b.智巡航用，辆在道线局中驶保持的算法有待升，的车辆会偏向于靠右边车道线行，有时在隧道内直路段会存在蛇形的态。
5.电情况：目快充充均外面试过，没有发充电兼容情况，但在家用一次用插板接出来电，有发现摸车辆有轻微麻手感觉，下雨天在给辆充的时候，不楚是冬天静原因还是其他啥原因，就出现过次，家在非充桩充的时候注意全。
6.里系:
a.在CarPlay连接后通话程中，不能作空下拉项来控制空
b.语音唤醒无应，且方向实体音按键按后无反应，重后可恢复。
c. 语音识别灵敏度有待提升，语音智能还得加强学习，例如不能音切换能耗式、音命令点歌然而播放的是毫不相干的歌、车窗开启百分比例不充分识别……
手机编辑，家凑合着看，欢迎H6新源车主一起交流。
