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论销量，比亚迪搭载DM-i混动系统的车型无疑在国内占据着很高的保有量，所以比亚迪的混动车型也是自主品牌中销量最高的。但这样的高销量也和家族中全面新能源化有着莫大的关系，除了比亚迪以外，哈弗是国内SUV领中可靠销说话传统车企业，它虽然没有全面转型新源，甚至目只给出了哈H6能源这一款插混车型，但曾经燃油版的哈H6疑在销量层也有足够话语权，而插混化后，这车型拓宽产品。
哈H6插混在观设计层面和以往有了较的差距，并且插混本属新能，所这款型搭着哈蓝标，和非插混版做出区分。这款型的网采了狭长的造型设计，但是没有明显的边感，它的格栅边缘处有延展效果，同样营出了界感。前脸了格之外，还有下进口、灯以及的车腮结构，配合格栅可将整前脸布局平衡，觉效新颖且有亮。
作为一款凑级SUV，哈弗H6插的车长有4683毫米，高达到了1.73米，但它的体没有臃肿，甚至还有协调比例效果。插混动力源的运用使其有着悬长轴结构，哈弗H6插的轴距有2738毫米，它的轴距拉长之后也显将整车的觉重心下压，同样可以为整车观感起到修作用。这款型的毂全都是19英，但这款型并且有给出备胎，而是供了补胎工具。因为它的池组占用了部分底盘空，所尾箱地台下方并没有给出置放备的位置。
哈H6插混用1.5T引擎采用米勒循环技术，在这项技术的作下，它的VGT引擎拥有高燃烧效率，带来更强的力爆，同时实现更低的燃油消。它驱动引擎动力有154Ps+233N·m，这样的引擎数据虽然并不起眼，但哈弗的引擎技术和动力调校可以在际操控中给到超过数的力表，这是哈H6燃油版销量的原因之一。更何况哈弗H6插版本这样动力校基础上还搭载了可以单独驱动辆的机，它的电机动力有177Ps+300N·m，即电机独驱车辆，它的力也丝毫不显薄弱。
电机响应力会很敏锐，但在引擎的配合驱动，会给到夯的燃车操控质感，这也为驾者带来更多操控心。人们大数时候的用场景都会集在城范围，而城道路会有不同的限，因此车辆多数时候也都处于速状态。如车辆低速态，它的电机是主要的驱结构，并且电量足的态下，它的引擎不会介入到驱动，这就提了车辆的操控属性。
哈弗H6插的三版本池容不同，即使它给出纯电续航里程，但因为池容的差有着纯电续航差异。它的配车型电池量有9.4kWh，电池量不算大，WLTC纯电续航里程有着44公里，这日常上下班场景足够靠纯驱动辆，且不会产生油。剩两个本的池容分别19.94kWh和19.27kWh，电池量虽然有差，但距不错，因此它的WLTC纯电续航都86公里，纯电驱覆盖用车场景也会稍微一些。
总结：哈弗H6本就是款热销的SUV车型，即如今涌现出多针对哈弗H6的车型，但它市场验摆那里，依旧有着足够的市场价值和口碑积累。但在新源车型逐渐普遍的今天，人们对动力也有新的需求，以这车型延伸出哈弗H6插，插动力诞生疑也扩大了该车系产品布局，让更喜欢哈弗H6，但又有节需求群体找到了目标方向，实低成用车体验。#哈H6##购车选攻略#
