我其实是老款H6车主，真的是看着H6坐上宝座直到跌落神坛，我提点我的感想，第一H6更新这么几代车型换代的设计出入不大，可以说越来越丑，更不上年轻消费群体的审美，其二提升产品竞争力太晚，H6没有切入插混，增程的领悟，以至于新能源崛起，它掉队。第三闭关守旧，其实隔壁某迪在新能源发展迅猛的时候，H6加入也能分一杯羹，可惜领导的目观短浅，没有战略性规划，如果规划那么哈弗系列可以油车，新能源双向出击。第四，大树根部蛀虫太多没有及时清理，优惠少，套路多，伤及大众的心。如果推出换代H6，提几点个人建议。外观设计跟上时代审美，前面贯穿灯带，发光车标，隐蔽门把手，后面贯穿尾灯，设计灯语，要求灯光有质感。体型增大对标中型车，越级，降维打击（看看新款75P和星越L，虎8等），主推5坐，毕竟定位要是紧凑级，而且5坐购买人群居多。主打大空间，装载力。内饰满足油车人群向往的新能源感，保留必要的实体按键，智能交互要跟上。乘坐舒适度也要跟上。动力方面先期推出四款车型，两种动力，发动机上要有新技术。或者直接上8款车型，插混和增程，把所有意向者一网打尽。定位参考几个老对手，75，虎8，博越，甚至杜绝经销商打烂这盘棋，可以推出一口价。如果对手有政策调整，自己也能以权益形式给出回应。这样即使一台车的净赚不大，到量上去了，也是很恐怖的，而且很有可能脱颖而出，重新坐上宝座。光复曾经的辉煌！！