楼主 【车主试驾】让我刮目相看--哈弗赤兔
发表于2021-06-13 20:49:07查看 10697回复69浏览 10697

#车主试驾#

与哈弗品牌结缘还要追溯到2013年,当时单位有一辆2011款的2.0自吸的初代H6,因为工作关系,这辆车伴随了我一年半左右的时间,最开始听说单位购置了一辆H6,还要上网去看一下,因为对哈弗是完全陌生的,但是H6凭借“CRV”外观,宽敞乘坐空间,及11.58万的格,可以说国产品牌当,异军突起,而哈也真凭借H6,suv领域站稳了脚跟。

说实话,当时的H6到我手里的时候,因为公车的原因,车况较比一般了,用了一周左右的时间整备,又用了一周左右的时间去适应手动挡,现在要想再体验手动挡的车,已经所剩无几了。当时4G63S4M这个老三菱发动机,动力、油耗都不是友好,就是比较耐。一年半的时间一共去4s店保养了3次,也就是15千公里左右,出长途,下过村,哈弗H6当时给我留的印就是,别没了,内饰人机工程学计有大的升空……

本期试驾车型:

哈弗赤兔-1.5t双离合 铂金兔

ssss店:辽宁阜新哈弗旗舰店(感谢易车当地负责人于哥)

时隔8年,再次来到哈弗4s店,它换了地址,展厅变得更大,随着这几年哈弗产品线的全面布局,车型日渐丰富,整个展厅看起来也是“满满登登”,进门C位是长城炮,然后我能叫的出名字的车型还有哈弗大狗,现款的H6,听销说我们当地有一位主预了赛博朋克坦克300,希望有机会可以亲眼看见它。哈品牌确实在近两年,在产品线上做了很功夫,新车命名开始网络征集,挖掘网民的脑洞,伴随而来就是各地车友会的字,更加耐人寻味,我和的初恋,我狗友们,但还是欢长城炮的友会,不为别的,就是想聚聚。

让我们言归正传,今日安排试驾的车型-赤兔,今年5月20日上市,拍摄于6月3日,看了下赤兔社区,原来星创的xdm还去参加了在重庆的试驾会,好巧好巧。

我不能用最熟悉的陌生人来形容赤兔,因为它的确和我以前开过的H6太不一样了。我不能用原来的固有印象去看哈弗品牌。以前的国产车似乎就是外观大,动力弱,价格便宜。短短几年的变化,第一眼看上去,赤兔精致了许多,伴随哈弗族设计语言,即便你遮挡标,然能辨出这是哪品牌。

赤兔应该是一条全新的产品线,主打年轻,动感。我们先从这个中网开始,一款很AMG的中网,镀铬竖条的垂瀑式中网,哈弗官方给它起了一个更炫酷的名字-电音流光式前进气格栅,的确,竖向线条的中网运动感更强。年轻搭配运风,总不会错。

我们从外观也可以清晰的看到,前铲.侧裙和后扰流,赤兔都已经给你配备齐整了,免去后期改装的烦恼,这样的空气动力学三件套,对车辆底部乱流的抑制,以及提升车辆的下压力,都是有帮助的。

据说这个新机能矩阵大灯来自高达的设计语言,全LED光源,整体造型及侧脸构成高达风格,请高达迷们详解。

赤兔采用了当下流行的贯穿式尾灯,识别性更强,样式也更加时尚,紧贴潮流与它的上市时间相吻合,毕竟它太新了。

赤兔的车身比例看上去很紧凑,长宽高尺寸分别为2700mm.1898mm和1625mm,轴距2700mm,这应该是一辆A+级的尺寸,

这款来自“柠檬”平台的赤兔,没记错的话是该平台的第四辆车,但是赤兔的性格更加鲜明,整体调教也更偏向运动,

搭载1.5T GW4B15C发动机,最大功率184ps,最大扭矩275N.m,这如今电车“肆虐”的年代,这辆纯油的发动机是令我颇感意外的,没有混动技术,这般执着,令人钦佩。这里还是要吹一波这个1.5GDIT,查了下资料,它有效利米勒循环法则,热效率38%,善了进气热性,并且具有好的燃油经性。试驾员带我体验的弹射起步,搭载自家7DCT湿式双合变箱的赤兔,加速成绩尚可,官方零百加成绩为7.7s,对于一辆1.5t的A+级suv,我觉得够用,而对哈弗自家的这个7双离合,它没有给太过深刻的印象,毕竟是有那样一句话,没有留下印象的变速箱,就是个优秀的变箱,不知道这样总结对不对,但确它在1-2,2-3档切换的时候,没有明显顿挫,这点匹的就棒,逻辑也清晰,毕竟,走走停停的况才我们日常。

现在所发布的新车,车机方面都更加追求人机交互,毕竟从siri开始,我们开始不断与机器对话,相比于英文,汉语言的交互就更加有趣,多地区,多民族的方言,说话方式,人机在“有眼力见,会来事”方面,显然比我们更出色,比如说你跟它讲,有点热,这种二级令,机会开车窗或者开自然风或开空,而作为我们这种话题终结者,可能只会回复句 也有热,然后陷一片寂静……。中控的这块12.3寸大屏,更像一个卓的平板,这一点一直羡慕国产车与时俱进,多老国产型车主会自己加装个类似的车系统,但总没有原来的,功匹配更完善,确,我总觉得厂在机系的设置上,还真的如完全交给卓或CARPLAY,作更方便,介。这样的个可随时追剧、听歌甚至刷短视频的中控,不管你是接女朋友下班,还是孩子放学,又或是忙碌了天,只想在里坐,这些娱乐功能,都可以足你,随车自带的量卡,应付常使,是完全没有问题

简洁的内饰设计更符合年轻的定位,在简洁的基础上,做到精致,是我没有想到的,整个内饰的做工,用料,按键的阻尼感不被充值的说,都完全超出了我的预期,内饰的颜色也很鲜明,展厅里还有一辆橙色饰条版本,但这个绿更加骚气。

一辆A+级suv配备Alcantara运动座椅,惊喜再次+1

座椅包裹性尚可,因体型差异的问题,我只能说我觉得转弯时支撑适中,具体体会还希望各位客官自行体会。

再来说说这个我第一次见到的身份识别系统,这项配置我确实没有想到,据销售介绍,它可以去驾驶员的情绪进行判断,驾驶注意力是否集中等多方位追踪,这个就很炫酷,我觉得这个完全可以实现车辆静止状态依据瞳向识别,向左侧,会自己调节左侧后视镜,右侧同理,合语音功能,人与机交互更加顺畅,它应该还有好功能,但因试驾时短暂,并且写到这里已经有2500余字了,就不多赘述它的奇之处了。

这个门板上设计,又给了我惊喜+1,看得出这是设计师们精心且讨巧的小心思,依次排列的反L型(它应该有更好听的名字和设计语言),精致感很强,用料也很棒。

手机无线充电应该是现在车辆的标配了,厂家只是需要把它的形状设计的更合理,因为现在的手机尺寸也越来越大了。

最大的惊喜就是这个抬头显,我没有想到一辆12.38万的车还有这样的配置。很大很清晰,我想了想,我的w205要想实现这个配置,可能要3w……

惊喜的最后一处就是这个小巧精致--布满星辰的档把。科技感满满,握感也符合工程学设计,棱角分明且易于操作。设计感满分。

赤兔还有些功能没有做具体介绍,这里就卖个关子,让喜欢它的人自己去挖掘。

总结:

这是一辆符合年轻人审美的车,如果你不执意追求合资品牌,那么在这个10-15w的预算区间,它是一个你值得去考虑的车型,产品力很强。哈弗品牌的口碑,在国内车企里还是数一数二的。

国内品牌近几年新车研发的势头很猛烈,不断的有新车型出现,但我终希望,这些车型得以延续,不断强化,不再昙花一现,不再一波又一波的韭菜,愿自主品牌越来越好,愿赤兔也能走过峥嵘岁月,历经艰难险阻,乘风破浪,站稳脚跟。

截止到现在,2021年6月13日20:48分,端午小长假的第二天,祝大家节日快乐。

我要去看英格兰vs克罗地亚了

再会。各位。