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🚘🚘如果你了解之前的哈弗H6车主群体大都在什么年龄段，你就能理解，为什么哈弗汽车近两年的年轻化转型是正确且迫切的。——前言
哈弗H6是蝉联多年的销量王，也撑起了哈弗汽车销量的半壁江山。不过年来，哈弗H6一直讨大龄男车主的喜爱，在如今年轻化的趋势，哈汽车亟待转型。自第三代哈弗H6问世，我们到了哈弗在年轻化道路上迈出的一步，而如今，又台全SUV车型和我们见面，它就是和第三哈弗H6同为全新柠檬平台打造第四车型——哈赤兔。🐇🐇
🍀🍀“静若脱兔”🍀🍀
🐇🐇哈弗赤兔的外给人足的运动感，尤其实拍黑色本，更加给人锋芒敛之，如中网和车窗条也做“黑化”处理，显然会更加有觉侵性，全LED自动灯和LED行灯没有缺席，大尺寸的边形网内还集成了前摄像头，用于支持360度全景影像功能，近1.9米车宽搭配1.6米出头的高，为哈弗赤兔营出略显低趴钢炮儿，2700mm轴距使得腰更加修长，从侧面，俨然一副蓄势待的姿态。🍃🍃
实拍型随处可见黄绿饰条，连刹卡钳颜色涂也足够亮眼，与黑色车形成烈的觉反，贯穿式尾中间分也可以点，双共两出式排隐藏了后围内，如做成露样的，会不会更有运感，黑色扰板的加入，更大的意义在“心理马力”，比起略微加的压力，为车主带来更大的心理满足感才更重要的。🎉🎉🎉
🌿🌿内饰计“世代”哈弗赤兔的饰设计代表旗下“新生代”理念，论是材料选取、颜搭配还是样设计，明显更贴近年轻消者的好。🥰🥰
✌🏼✌🏼辐式方向盘采用皮包裹，还带有多媒体、自应巡航等功按键，手感和使用利性都不错。唯一中不足的就方向仅支持上下两向调节，希望后续可以升级改进，哈弗赤兔采大尺仪表液晶，可显示信息挺全，而且有三种主题可选，还有HUD抬显示作为辅助，只是屏幕对于光的制一般，12.3英寸中控大屏采用Fun-Life智能联系，屏占比较，显示效果晰。屏支持多种联网功能和音识别功能，自带爱奇艺、***、导航等应。车机的操作流畅和层级逻辑都很不错，上没难。值得一提是，此次实拍的车型中控屏相比此前又向上折了5度，让驾员更晰、捷地到屏幕。
实拍车型采用黑/白/橙三色拼接的椅，型挺运动，但实际受仍旧是主舒适，包裹不强。实拍型座椅支持6向电调节，且前车型带加热功能，后排座椅的乘舒适性要更优于前，坐更软，更有陷入感。身高185cm的体验者进后，可得到1拳3左右腿部空间和2指左右的头空间，表现符合预期，实拍车型备了尺寸全景天窗、后排空出风和2后排USB接口，这在如今的中国品牌型身上倒也算常见。
后座椅靠背放后，大进深可拓至1680mm，此时后厢容积可达到952L，表现不错。唯美中足的就是后厢的口离地高度达到了800mm，且实拍型没有配备动后厢，后尾门手关闭感觉比较沉，搬运件重会有少许不。
其他置方，我们还在拍车型上看到了自泊车、全景影像、钥匙动、L2级驾驶辅（含全速域自适应航、碰撞警、人安全辅助、并线辅助、后碰撞警、自行车全辅、交标志识别、向倒预警、主动刹车）配置。
🌴🌴试驾过程，我们进行AEB功能体验，哈弗赤兔针对自行车横穿马的主刹车敏度还是很的。据工程师所说，在30-45km/h的时速下，车辆基本都可以完全刹停，不会碰到自车和人。但测试程中发现个小节，如果开ACC自适应巡航（最低启时恰好30km/h），到行人骑车横穿马时，自动刹的介时机会延后、刹车距离也会延长。其实由于ACC达探是探的纵向信号，和AEB系自动刹车需要的横向信号同，如果开ACC自适应巡航后，两功能信号道会有干扰，就会成刹时机滞后。和工程师交流后，我建议商将这部分容写到车辆说明手册里，让大家车更全。🏼🏼🏼
#哈弗赤兔##车#
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