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优点：1.空间 内部空间很大，特别是后排横向纵向都很宽敞。前两天带带三个小朋友出完玩，后排硬是塞下三个安全座椅。同时还有个超大的后备箱。特别要表扬一下大天幕，雨天后排也能很明亮。 2.驾乘感受 驾乘感很好，稳定性非常出色，至于换车时经常没注意度表而超速。 特别说一ACC自适应巡航好用，加减很自然不突兀，高和堵时都好用。 3.电耗满意 刚提时车还不熟悉，得慢且当时度12~18°，耗11~13，换算下来电能600+； 最近熟悉度快些，还跑了趟高，且度8~12°，电14~18。换算满电开500左右。
外观：外观是我最喜欢的，整体小巧玲珑，轮毂也是很搭配的。
内饰：Id4 crozz内饰也比较精致，带着一些科技感的元素。用上一块12寸大屏，一块5英寸仪表屏。换挡的部件也不是传统的档把，而是一个可以旋转的方块，类似于换挡拨片的，装置在方向盘座的右侧，用起来挺顺手的，还给央扶箱前的区腾出大量空间。同时内有挺软性覆盖，还有全天幕，开车时候蓝天白云带来车内亮的受，常惬意。 id4大屏12，显示效果常不错，搭全触按键，可以动设置音量，空调度。同时还有高识别率语音系统，可以音控导航，天窗遮阳帘，打开app。现在id系列的应商店里新出几款应用，比如酷狗，网云音乐，爱艺，这些娱乐应用增加，共同丰富了机系的可性
空间：乘坐宽敞，储物空间挺多的，后备箱空间也够用 空间是满意的
配置：储物空间较多，中央扶手箱比一般燃油车可以放更多的东西，电动车采用了怀挡的设计。另外，还采用双液晶屏设计，非常的符合中国用户的操作习惯
动力：8秒多的百公里加速乍一看觉得很慢，但是实际开起来却没一丁点慢的感觉，电车的大扭矩来的很灵敏，但是一点也不蹿，很像是大排量自然吸气发动机加CVT那种丝滑的感觉，像巧克力一样丝滑。高速动力也可以，不会有那种跟不上的感觉，法限速很从
越野：车子比较重，但是非常灵活，城市穿梭游刃有余，转弯半径小，调头的时候舒服。半自动辅助驾驶很成熟，很好用。
续航：买这车看重的最主要的点之一就是续航准，现在气温10-20度不开空调感觉我可以跑600km以上。充电速度快充也还不错，1分钟1度电。
