哈弗猛龙试驾体验 

这车关注有段时间了，也在考虑要不要把家里老车置换掉，担心的就是国产车到底怎么样，靠不靠谱，毕竟目前还没买过自主品牌的车。 

10月10号出价格后周末就跑来试了一下。 

 

外观是这台车最大的亮点之一，方盒子造型有路虎卫士的精髓，关注这车也是冲着外观去的。 

内饰用料就那么回事，这个价位也没什么奢望，得益于方盒子造型头部空间非常充裕，座椅舒适度也可以，后排靠背角度二档调节也不错，唯一的缺憾就是这车虽然车长4.8米但是是算上外挂备胎的，实际车身可能也就4.6左右，后备箱进深一般，拉西可摞起来，但自驾游想当个车的话估计180高伸直腿。 

智能科技：试驾车是顶配版本应该是能选的都选了，中控屏幕清晰度主流水准，也挺流畅，但我对这东西不太在意能听歌导航就行了。辅助驾驶可以跟车，但车道保持无法做到实时居中，有待升级。 

动力：车子拿到手后是个电池亏电状态，这个状态动力属实一般但也算够用，满电动力等有机会再试试。得益于混动系统，动力平顺性很好，这是区别于传统油车的最有优势的地方。 

操控：这车平坦路面没什么操控可言，船感很重，高速不太敢紧急变道，动一下方向感觉轮子转了车身没跟得上。只能稳稳当当的开。但去到颠簸路面或非铺装路面他的优势就来了。200mm离地间隙烂路也不需要刻意减速，有一种你只管踩油门剩下的交给悬架的感觉，而且非常，长城玩越车调校相当有一套。 

油耗未知，这种插混车型你只要家里有充电桩，日常驾驶基本可以不用油，这也是我对它感兴趣的原因之一。以前对这种硬派越野是敬而远之的，喜欢是真喜欢，但一年诗和远方不了几次，反而日常代步油耗太不友好。这下好了，插混完美弥补了这点。 

三个配置，我个人推荐中配和顶配，并且做了两个选配方案在最后两张图。座椅通风一定要有，后桥差速锁无所谓，你大概率用不上，一不小心去了能用上它的地方，你的驾驶技术也不一定能发挥出它的作用。从他采用承载式车你也知道哈弗对它的定就是没那么野，别被外表带偏。 

试驾感受整体是令人满意的，我估计以它目前产品力，月销5000台以上问题不大，静待市场反馈。