楼主
长城汽车为什么三番五次找比亚迪的麻烦呢？那是因为比亚迪的发展基本上快阻断了长城汽车发展的道路了。那么为什么如此说呢？
那得从长城汽车发展的道路说起了，在新能源汽车还没有崛起，中国燃油车也才刚刚学会走路的时期。那时候还是进口汽车和合资车为主流的时期，长城汽车之前也是从轿车起步，无奈长期受合资车的压迫，一直没有发展起来，度面临破产边缘。
自长城更换主事人之后，长城选择了避其锋芒，扬长避短，全面放弃了轿车业务，全力发展当时比较流行的SUV业务，正是因为那时候得天独厚的环境造成的。那时候的合资SUV价格昂贵，长城就研发性价比比合资车还要高中国SUV，正因为长城车甘愿作为合资车SUV备选，才一发展起来了，现在然沿之前发展道路，就拿长城汽车哈弗系列来说，都发了82个型号，所说，就算大都发了自己的SUV领，长城汽车不怕。
但发展到如今，比亚迪自全面放弃燃油汽车的发展道路，全力以赴投入新能源汽车的发展道路，经过天时地利人和的诸多因素，比亚迪汽车逐渐力压合资品牌，那么问题来了，长城汽车一直作为合资车的备选市场，也有一定的市场发展份额，在合车市场受到比亚迪的挤压，那长城汽也当然收到一定挤压，这里不单是长城汽车，其他从那时期一起沿用这发展道路的燃油车企，也都受到影响。
可想而知，如果消费者现在都避开购买合资车，都去购买，高性价比的插混车型，那么，长城汽车应该怎么办？所以，长城为什么这么恨比亚迪，因为比亚迪一脚踩断了长城发展的道路，长城沿着以前的路子走不下去了，长城现的做法看起来匪夷思，但是从利益精算角度合理。
所以为什么说长城汽车再三去找比亚迪的麻烦，谁让比亚迪推翻了原先的市场规则，从新定义了新的购买顺序，比亚迪-合资车-长城，长城汽车当然不服了，所以才有了长城汽车CTO王远力一直炮轰比亚迪混动车型的常压油，比亚迪一直没有面回复，可也会有点心，所在长城汽车疑他常压箱后，比亚迪就不声不响全部级为压油，所说，其中缘由，就明耳了，长城汽和比亚迪相爱相杀剧码，让我们敬看后续发。
