楼主 哈弗神兽混动版试驾有感,超乎预期的惊喜
发表于2022-07-27 22:06:59查看 103873回复201浏览 103873

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现在油价很高,买燃油车都得掂量掂量了,想到以后用车更节省一点,我个人觉得还是买混动车型划算一些,可油可电,用着放心。不想考虑纯电车是最近看到好多新能源自燃的新闻,长途续航也是个问题,我可不想出个远门还有用电焦虑,再加上里安充电桩也是费劲,想来想去还混动更适合我。开始合资的动、国产的动都望着,自从到神兽DHT上市后,边边选,就在越L雷神和神兽动版两款车纠结,看数据配置两款还是有一定相似性,但价格上我还更倾向神兽点,神的两款价格,最配置要17万,是高神兽DHT;也见过雷,后的开没有兽更,神兽要接近90了;而且神兽款式择也更多样,还有年或10公里整车量保证,感觉这个后服务还是有吸引力的,瞬间感增加了。还是更向于兽DHT,以想看自己的感觉准不呢?车是慎重事儿,还是想真正受一,试驾一下兽混版,毕竟没有实践就没有言权,话不说,直接上的试驾体验。

外观方面,DHT版本和燃油版的区别在于尾部哈弗神兽下面的“DHT”铭牌,除了这点区别以外,神兽DHT的外观依然让我眼前一亮,前脸造型巨大的前格栅内采用了密集的饰条点缀,让人一眼望去辨识度就很高。上侧的贯穿式间行灯点效果分出,晚上来个光秀,一定好看。前包饰条点缀还有点新潮,另外机盖的条也十分飘逸的。

车门把手还是隐藏式的,我感觉这样的设计显得很高级,在实际使用过程中,也能避免很多尘土污垢,这个设计还是为懒人多考虑的。

花瓣状的熏黑轮毂造型还挺吸引我的,静止着看,越看越难看,想着开起来轱辘飞转起来一定非常拉风。

内饰用料一直是自主品牌的强项,到处都是皮质缝线,整体简洁,还有一定的科技氛围感,双连屏是我之前倒是没怎么见过,还挺新颖的,不走寻常路的车;换挡部分还是怀挡,这不是豪车的待遇吗?哈哈哈低成本,高体验。也是怀的设计,腾出了一手机限充的位置,这样出门就能减少手机电焦虑了。

神兽DHT的虽然是紧凑型,但车身一点也不小,甚至比市面上很多合资品牌的紧凑级SUV尺寸还要大,轴距也达到了2800mm,可是说是名副其实的大空间了,估计一米八的大小伙子也没问题,我本身个子矮,坐上去是常宽的。而且座椅的舒度也很值得夸赞

选择混动车的人一定是想要动力和油耗,鱼和熊掌两者兼得的,我试驾了神兽DHT,觉得这款车是这个问题的一个好回答。

这次试驾听了不少介绍,据销售人员说动力方面,神兽DHT搭载的1.5T发动机+双电机组成的混动系统,是长城品牌大名鼎鼎的柠檬混动DHT系统,整套系统中高速加速能力更强,也能感觉到加速的持续性也很强,这样动力对一台用车来说绰有余;另,加响应度也很快,换也很平顺,,在油和电之切换,也能察觉到。
路开之后,即使到了颠簸的路段,也感觉到底盘厚重,不至让你觉到坐不服。

我还了解到这款车是有6种动力模式的,所以高速、中速、低速都是有匹配的驾驶模式,毕竟两档的DHT变速箱还能适应更多的场景的。
开了一圈下来,综合油耗是6.1L,这个低油耗很让人欣喜啊,据说是因为神兽DHT有能回收,EV驶等技术,具体工作原理确没太搞明白,但最终可以多种驾驶场下尽可能多省油真的。

最让我意外的是,神兽DHT有着同级少有的智能配置。疲劳驾驶提醒、循迹倒车、自动泊车入位、遥控泊车等等这些配置,这些销售人员还一一给我展示了,这些功能对我来说很实用,作为一个男人,虽然不是老司机,但开车出去,要是因为倒车问题出尴尬场景可就好丢人啊,以神兽DHT这些辅助驾配置,可真我的密技,这我可总算知道神兽为啥叫黑科技舱了。

追求个性和年轻化的兄弟们可以试试这车,毕竟从外观就感觉到前卫的气息,真的感兴趣的话,建议也去试驾一下,相信这款车不会让你失望的。
   整趟试驾下来,车给我的整体感觉还是不错的,越试驾越有种买车的冲动 ,想问问大所在城市兽DHT落地价格都是什么价位,赠送都会有啥,我们当地4S店只说赠送一些抱枕脚垫靠枕之类,对,还有5次保养,想听大的意见。