刚刚结束的2022年两会上，双碳目标再次成为了关键词。在今年的政府工作报告中指出，有序推进碳达峰碳中和工作。落实碳达峰行动方案。推动能源革命，确保能源供应，立足资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，推进能低碳转型。

众周知，氢能及燃料池以其零排放的特征，使其成为现双碳目标重要径。实上，2019 年两会期间氢及燃料电池次被写入政府工作告中， 2021 年氢被正写入“十四”规划中。

中国作为世界第大产氢国，氢能产业正在迅速发，中政府及地方地方各级政府推广氢的政策密集出台，补贴力进一加大，截至2021年底，全国围内省及直辖市级氢能产业规划超过10个，地级及区县级的氢能专项规划过30个。

在今年的两会上，氢能然是源界表委员的关注热点之一，氢能产业发展方向、氢能城布局、燃料池车展趋势等方成为两会代表委员热议的话题。

全国人大表尹兆林表示，建议加快完善氢源产支持政策。括加绿氢置及加氢站建设补贴、氢售价补贴、氢能汽购置补贴力，实氢能生产和输设免税政策，促进氢燃料技术和氢源利等高技术研发平台加快建设，推动交运输领域实绿色碳转型。

全国人大代表吕亮功则建议，加氢能展顶层设计，出台氢能发专项划，确氢在我国未来源系中的位、展目、发路线图和主要任务，并制完整氢能产业政策体系和标准范，筹企业协作，打造端产业链，构建产业链完整、分工协同、共同展的兴产业生态体系。

中证券研报指出，示城市群名单陆续揭晓，为业注了新政策催化剂，同时国产化推进和技术进也带产业链成本断下降，氢产业正在加速推进，市场规模扩张在即，行业实现利也为期不远。

氢能和燃料池产业的发和成熟，离开企业的创和引领，而从国家到地方对于氢和燃料电池政策鼓舞，成为了企业加发展氢能和燃料电池的发令枪。

其，重科技作为行业的代表，在燃料电池系统产品的研发、造、工程实践，以及商业应用方面积累了丰经验。重塑技在去六年间，从0到1持续推动着燃料电池技术商业应用，并取得了一列开创性成。公司正持续构建产业生态，共氢能产业未来，助力双碳目标实。

重塑技公司已具燃料池电堆、DC/DC、膜极、控制器核心零部件自产力。燃料电池技术已应用国内过8省18的商车上，覆盖长三角、珠三、华、华等地，并同步拓至美国、德国、瑞士、日、马来西亚国外场，燃料电池汽车累计行里程数近7500公里，减少大碳排放约5吨。

在业化探索方面，截至到2021年，塑科技与一解放、东风车、宇通客、中客车、丰田车、菱扶桑等国外知汽车企业建立了深的合作关系，并结合产品际应场景发出款燃料电池型。

值得一提是，氢能和燃料池的顶层设计上，塑科技也凸显出了龙头企业对于业的杆作。不久前，上海市车零件行业协会成立“燃料电池专委会”，该专委会由重科技担任主任单位，重塑技希望与行业伙伴道共同推进上海氢与燃料电池车产业规模发展，支撑国燃料电池产业高量发，提核心竞争力，将上海打造为世界级的燃料电池技术创、标制定和产业培育的高地。

国氢行业仍处在展初期，未来则需要更多像重塑技这种的行业企业，推动核心技术自主，加氢燃料电池车产业化步伐，推氢能业实高质发展。政策效应为氢能行业发展送来东，今年两会表和委员的建议给今后氢行业展指引了方向，各层面对氢能的支持政策有望持续叠加。像塑科技这样深耕燃料电池技术领的创企业，增长潜力也将进一得到释放，共同推进氢能和燃料池行业的长足发展，助力碳目的实。