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哈弗神兽：谁说燃油车 就不可以智能🤤
不知从何时起，智能车默认就是电动车🐒。细思之下，一台车智不智能，电动与否确实有关系。以自动驾驶为例，电动车没延时的响应速度，对操控指令可以更精准执行。其是要做城自动驾驶，低速段超车，还要变速降挡，那真黄花都凉🤐。
但智能舱等这些功，就跟驱动形式无关了🌺。智车流的OTA升级，背后是从布式ECU控制，为更中央集控的控制，这个其实燃车也做到。与其说燃油车行，不如说厂商懒惰，想走出自己舒适罢了。长城算最早走出舒区的商，早在第代H6，已使用势力商流的域控制方，燃车也实现OTA级。这升级盖行相关模块，例如变速箱程序也能够。去到这次试驾哈弗兽（数丨图片），长城智能方面继续跟进，这车除驱动形式之，其部分会更像台出自新势力的车型。
不知是否“孕妇效应”作祟，这台神兽很多地方让想起自己那台P7🚗。去到试驾会酒店已是傍晚，停车场里看到有车在“灯秀”，还以为有P7车友，想上去打个招呼。结发现哈弗兽，贯穿式头灯，确实像现的新势力。
车厢起来是“熟悉的方”，同样怀挡，同样没有电子手刹🤞。对于传品牌，没有子手刹是个难接的事，尤其是日品牌，工程师会跟你balabala堆极端情况，把取消电子刹描述成洪水猛兽。惯P7和，会觉得这种设计不是为创新而创新，而是的好，用就回去🐽。
怀挡在库的时候，不用开方向盘，就能前后腾挪🤫。至于手刹，现选择集成到刹车踏板里🦁。等时轻踩刹车，会是常刹效果🚛。你把刹踏板进一步力踩，就能发Autohold。如此来，子手刹就没要保留
不过在微博里说这种设的时候，有友说子手刹有没有用都，你要保留给我，让我有择权🤔。这样说有一道理，我老开我P7就是如此，脚力不如男士，每次红总是踩不出Autohold，松刹又发车往溜🏎。
说到这里，让我想起了大众ID列。启按钮余没，明踩脚刹车就上电车，却偏偏留按钮🐹。工程师的说法，就怕燃用家换过来会不适应🤓。#哈弗兽#
#车#
