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15 万价位的插电混动 SUV 又多了一个选择，东风日产旗下品牌启辰昨晚发布了大 V DD-i 超混动的预售价，纯电续航 60 公里版本 13 万，110 公里版本 14.2 万。 这价格在比亚迪宋 Pro、哈弗枭龙、吉利银河 L7 同纯电续航里程的型号里是便宜。 身尺方面，大 V DD-i 长度和轴距比竞品们略短，但宽最大。 这套混动统名叫 DD-i，由东日产自主研，采和比亚迪单档直驱类似的技术路，有纯电驱、串充电、串联放电、动机直驱以及能量回收五种工况。但和比亚迪 1.5 L 自发动机不同是， V DD-i 的是 1.5 T 发动机配 E-CVT 变速箱，官方称不会出现高失速情况，谁高失速？ 公里加速 7.8 秒，0.85 L 百公里综合耗，4.3 L 公里馈电油，12.2 度百公里电。纯续航 60 公里本配 10 度电池，110 公里版 18 度池，来自弗迪。 有意思是这车给单踏板模式，在这价位挺少见，说了这「反人性」式呢？与单板模搭配还有同级独有智能减速辅系统，ADAS 摄像头与雷达协同，判断与前车距离，自适应整减力度，优化踏板式下辆减「点」情况，好调得咋样。 智能舱方，配 12.3 寸的仪表屏和中控，具语音、娱乐和导航功能，但没说不是 8155 芯片。 辅助驾驶方，没到 L2 级别，但其他竞品只有配才有，大 V DD-i 主要是和竞品的配型号竞争，所以正常。 大 V DD-i 的型不错，车侧面有点深 S7 的利感，前脸贯穿有点岚图的影子。虽然对比宋 Pro、哈枭龙和吉利银河 L7，辰大 V DD-i 的起步价最便宜的，但大 V 还有款价格在 10 左右燃油，每月能卖两三千台，燃版和动版放在同个展厅里，如何说服对价格敏感用户混动呢？ 长城和吉利为了避免这样尴尬，分别出了枭龙系列和银河列，只在新源渠道售卖。大 V DD-i 是启辰的第款插混动产品，格定得有诚意，不知有没有魄力建设新源渠道？
