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硬派越野在很多人看来是土豪的专属，毕竟这类车型价格确实昂贵，即便买得起，养车费用也不是一般人能承受得起，因此在硬派越野车身上长期都有着浓重的贵族气息，但长城的出现逐渐让硬派越野实现平民化，哈弗H9以及坦克300的出现，塑了派越市场格局，改变广大消费者对硬派野车看法，于是坦克300成为了当炙手可热的红车型，但随之而来的却全网槽的坦克300油高，同样都硬派野车，普拉火了这么多年，过的油也没见消费吐槽，反而到了坦克300这里变成老虎，于，很网友责是长城让穷人买得起了野车，才造就了坦300油老的尴尬局面。
或许隔壁的日系品牌还在嘲笑长城之时，长城却反其道而行，不仅让穷人买得起越野车，还能开得起，击穿了硬派越野车身上的贵族气，硬派越野本来就是工具车，什么时候到了国内却成了高端车的象征了？于是长城就推出了专注于轻野和派越的新源技术Hi4和Hi4-T，Hi4是全球首创智能驱电技术，通过前后轴双电机实现串并联四驱创新构型，现“驱的体验、两驱的格，驱的性能，两驱的耗”，让用户“买得起，得爽、用得省、跑得远”，所搭Hi4技术哈弗枭龙MAX也迅速在国内市场大放彩，到了广大消者的捧。
哈弗枭龙MAX全系标配了Hi4电混四驱系统，售价一度低至15.98万起，特别之处就在于它前轴电机替代了传统的发电机，达到发电、减速、驱动三合一功效，结合上后轴大功率电机以及1.5L混动专用发动机，系统综合功高达205KW/585N.m，与2DHT变速的匹，让款城SUV实现最快6.8秒破百，还能拥有全天候电控四驱，具有iTAC智能矩矢控制统和能能管理统，从而精识别时路况，实了3擎9模能动态切换和前后50:50的矩分，可有效避免打滑，转弯极限更，操性表更好，在平地起步、坡道起步、速过弯等8种工作式下均具备显著优势，所它能87.12KM/h的速通过60°弯道，轻松达到了SUV车型的极限操控，还能战超45°的爬坡度，即便达到这种卓越的态响应能力，它的公里耗却可以低至1.78L，馈电耗也仅有5.1L，即便哈弗枭龙MAX是一轻越城市SUV，但依然让不少家庭享受到越野快乐和城市勤的轻松惬意。
