在如今的新能源大趋势下，电车依旧没有解决里程焦虑与补能焦虑。而燃油车又有那居高不下的油价。

所以，当今大环境下，混动才是最优解，既能满足大续航的需求，又能带来超低燃油经济性。

目前混动有油混、插混、增程种技术路线，各主机厂百争鸣。然而混不算是能源，其技术路电机只是起辅助作，主要靠发机驱，并且不能上绿牌，补能只有加，不外部电，以真算得上新能混动只有插混和程两种。

在插与增程中怎么选呢？首先两者别。

单从工作原理来，增程混动只能算插混里的串模式，电机动车辆，而动机只充当电角，不直接与驱发动机。

所以其工作式相对于插来说比较单，应对路况比较有限，别是速路况，发机一为动力电池电，边直接供给到电机动车辆，相比较与插混的直驱模，能转化了一环节，所以效率也比较低，一般都跑不起来，还比较油，有电一龙，没电一虫就这么来的。

而插混则会根据同的工况来切换工作模式，纯电动、动机直驱，串/并等多种驱动方式来应对不同路况。高速上既能兼顾经性又有源源断的力。

所，增程在插面前就显得比较落后了。

然而插混里面，根据电机布局不同，技术线也一样。我们长城Hi4就是与传统的电机插混不同，它后轴电机布局的构型，使得其在一众插混，显得尤为眼。

依托于前后轴双机的布局，Hi4相比于传统的电机架构多纯电驱、并联四、双轴能量回收三种模式，根据际工况，可现三擎九模智能切换。

Hi4可为我们带来更安全极致体验与源不动力。
当们起深踩门或坡时，会智切换到纯电驱模，iTVC能扭矩矢量控制系会智调节后轴矩输出，两台电机同时驱车辆，避免传统轴双机动力集中前轴而出现打滑、溜车象。
当我们高速上，需要加速车时，会进到并两驱式，此时前桥电机加入与动机起并驱动辆，如果，你还感觉力不够，继续深踩门，后桥电机会接加入动车辆，三擎三种力源同时输出动力，进入到并联驱模。

然而，Hi4不仅有力还更省，托于后轴电机架构，比起传的双机单轴的能回收，可进双轴量回收，能回收效率更。

此次长城为们带来的Hi4，仅弥补了传双电机插混不足，为我们带来更安全极致体验，让我们看到全工况效率优，全场景驾驶无忧的智电混好的样子，其首搭型哈枭龙max，售价没有价很，15.98起售，入门即四驱。性价比真的高，放在插市场上，可说枭龙max要一打十。