楼主 海马M5车速表不走表维修
客户来店反映，车码表不走，同时发动机不好熄火。行驶中过了一个大坑，车子颠了一下，就出现这种情况了。技师试车，开始车速表显示正常，后来猛然就归零了。关闭点火开关，但是发动机不立刻熄火，延迟四五秒。仪表的各个系的故障灯显示正常。故障象非常奇怪。
故障分析
析故障有两方面，车速表不显示的问题，发机延迟熄火。考虑故障同时出现，两者应该有关联。维修从车速表显示这块入容易些。海M5载网络有，CAN络、LIN通讯、K诊系统。车载络，同时使动力CAN络和适CAN网络。两套网络网速都可以达到500KB，但由于两套网络的休眠时间同，置了关，集成在身控单BCM内。仪表ICM控制元，身稳控制元ESP都动力CAN络内。车速表不走，应该先做ESP单元或者路的检查。整个车子的车信号通大体过程，四轮速信号倒控单元，然后送到力CAN网，仪表，发动机EMS需要速信号。
维修程
1、使海马专用设KT700读取各系统，特别发动机控制统的速信号，车稳定统ESP内的车信号。发现，车子有些系不能进入。子防盗系统IM,动机EMS，车身定系ESP不能进入。但是安全气囊SRS元，仪表单元ICM，车控制元BCM可读取。读取统故障码如。2、根据前的维修经验。车子发动机单元EMS诊断通过防盗单元的，如果防盗单元有问题，或者两者间线路有问题，就会成诊设备能与动机元通讯的。检查调换车子防盗元，故障依旧。
3、析上各个统的故障码，特别仪表部的故障码U02187与ESP通讯失败。说明车子的CAN通讯有问题。检查需要锁定在力CAN网。
CAN检查般有压，阻检查的。CAN信号采用差信号，CAN-H压变范围为2.5伏到3.5伏，CAN-L电压变化范1.5伏到2.5伏。两信号压和5伏。这是CAN电压诊断的据。同时，CAN为防止干扰，系统里设置两个120欧姆的电阻并联，所以CAN的端子电阻约60欧姆，这是CN网阻检查的依据。在机舱内有检端子与车内16PIN检测端子使万用表检测阻都60欧姆，常。但是，检测电压，发了问题。CAN-H是2.4伏，CAN-L2.4伏。CAN网压有问题，CAN有问题。
下面采用逐单元开测，没有发现故障点。维修处于僵局。与客户交，询问故障出现的速，驶路况。考虑车子簸了，是否有线路或者搭接触良的问题。检查车子发动机机舱各个搭铁，现车稳定统的搭铁有动的迹象。机舱瓶座后部的搭铁线。拆开，处理再试车。故障没有出同时动机火正常。
