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比亚迪这么火，今年能卖到300万辆吗？ “ 软文会骗人，数据不会骗人 ” ——柯老师 1. 市场有多大，比亚迪能分到多少蛋糕？ 经常被领导教导，做事情格局要大维度要高。这次我们就先从市场大盘子这个角度，以乘会数据作为基础来切入分析 1.1 整体市场角度 一季国内整体销426万辆，同比滑10%，去年全年2054万辆，乐估计今年全年能咬住2000万辆这个模 季度比亚迪整体场的份额为11.9%，得出比亚迪全年预期为240万辆左右 这个结论相对还是比较靠谱 图片 1.2 能源场角 一季度新源销131万辆，渗透30.7% 按照近两年渗透趋势及上海展新源车型的热，全年渗透应该会在35%-40%之间，整体场2000辆作为基数，新能销量700-800万辆 一季度比亚迪在能源场的份额为38.7%，考虑到吉利长长城起的烈攻击及比亚迪降+发车防守，这里乐观假设比亚迪全年的市场份额保住35% 从这角度来看比亚迪全年为240-285辆，这里取值260万辆 图片 1.3 比亚迪出口销 海渠道和品牌建设不一朝夕的情，去年四季度和今年一季度月出口销量都1万辆左右，预计全年出15辆 从如上部分析，乐观情况下比亚迪年销量能到275万辆，到不300万辆 而实际情况中国从来都是一通吃市场，比亚迪超过35%新能份额概率守不住，所以275辆可说是常乐的估计 图片 2. 比亚迪那么多新，我就觉得破300？ 肯定会有人从新车度来，索性我们分析下，从车型量角来看，会是怎样 这里我们预测再再乐一些，假设比亚迪会用降/改等各种手段这些型守住整体场11.9%和新源市场38.7%份额，且各种兄弟型的布不会蚕食已有车型的市场，达到275万辆这个乐的水平 然后我们看今年比亚迪的新型有少增 2.1 海鸥贡献10辆 海鸥4月底上，根据五菱缤果3k的周上险推测，海鸥月销10-15k问题不大，年内剩余8月预期10辆 2.2 驱逐舰07贡献2辆 季度上市，起售价20-25万元，参考海豹销量和特斯拉M3降价期，这辆车月销预期5-10k，考虑到交付初期的坡过程，预年内销量2辆 2.3 腾势N7贡献2万辆 年上市，起售预计30-35万元，因为SUV市场竞争太激烈有鹏G6/9，特斯拉MY，深蓝S7等性价比玩家，而且这是比亚迪首次搭载阶智驾驶众多黑科技4S店销售不定会卖 预期适当低至月销3-5k，年内销量2辆左右 2.4 其他新预留2万辆 海狮/腾势N8等其他车型，预留个2辆 车加起来增一共16万辆，加上基本275万辆共是291辆，没到300 图片 3. 小结下 结论就年内肯定到了300万辆，因为 1. 从场分蛋糕角，乐估算比亚迪年销量275万辆 2. 如果从车型量角，非常乐观估算是291辆 而且上述都是常乐的估计 别忘了合新能还没有完全力，别忘吉利长安长城灯自主品牌在砸锅卖铁要利润地追赶 不保守些就算比亚迪2023年达到250万辆这个水平，同比2022年的186万辆，这增量和增速已经常高 毕竟这都新能车，而新车还有大半燃油 然后自主强中吉利和长安季度能源才各卖6万辆，他们年内可能各自最多卖30万辆 从上的推演也可看出，为什么比亚迪那么急和激进地海外场了 毕竟国内把系德都干下了，为啥到年销6000万辆的海市场抢他们蛋糕呢？ 比亚迪
