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发表于2023-05-02 09:48:39回复0浏览 10
现在海外的网站，都是有关于中国可以把海鸥（打错字了）做到1万美金表示不能理解。海外大部份车企，都在探讨2.5万美金的“廉价”电动汽车，可是中国企业不管是五菱还是比亚迪，直接把这个门槛降低到了1万美金 欧美情况，基本上所有 BEV 都比同等 ICE 车贵，除了考虑环倾向环外，还必须靠车辆在整生命期内总拥有成本，从而为 BEV 带来经优势优势。然而现，从直接购的角来看，我们始看到 BEV 比同等 ICE 车更宜，对整个车产业的格局破坏力巨大啊！
