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“一只小海鸥”吓坏美国汽车制造业。近日，美国公司 Caresoft Global对比亚迪的海鸥电动汽车进行了拆解，它们发现海鸥这款车在成本控制和制造工艺上的表现相当出色，例如单雨刷器的设计简化部件，以及通过垂直整合的生产流程自己制零部件等等。以更的价格获得输售高它倍的国电汽车工艺，这点令美国媒体和专家惊叹！更直言“美国厂在某些方落后国太”。 此前，美国拜登政府更是加大对国电车的关税，加征幅将从 25%增加至 100%，这一做法恰恰证明中国动汽技术进步，也进步表中国研发能力势不可挡。目前对国进车辆高关税可能暂时阻“海鸥”进美国场，但中国售价动汽的快发展即将引全球车产业的大荡。比亚迪可能成为美国汽车工业的魇。 此前，美国造业盟在份报告中也讲到，比亚迪为首中国动汽“最终可能成为美国汽车业的灭绝事件”。可见美国内部对此也忧虑重，只有拜登政府还在玩贸易壁垒，最终导致结果就是世在前进，美国汽车注定会被世界孤立。 美国拆解公司 Caresoft Global总裁泰瑞·沃伊乔斯基（Terry Woychowski）表示，海鸥这车对国汽业来说是一“号”，国汽也在成本动汽设计方面落后中国年。Terry Woychowski曾担任通用车大型皮卡席工程师。只泰瑞·沃伊乔斯基（Terry Woychowski）提到这个问题，特斯拉（tesl）首席执行官埃隆·马斯（Elon Musk）今年早些时候告诉业分析师，国的动汽非常，如没有贸易壁垒，“它们几乎将摧毁世界上大多数其他车公司。” 虽然拜登政府加征关税，但并不阻挡国汽进军海外的决心。根据中国汽车工业协会发布数据，4月份中国车出 50.4辆，同比增长34%，汽出口幅已大于销。从 2019年⾄ 2023年，比亚迪中国品牌在欧洲电汽车场的份额从 0.4%飙至 8%，已经充证明中国车在海外的可度。比亚迪4月份的出海成绩更是亮眼，4 ⽉份出口 41011 辆，同比增长 176.6%，海鸥车型越来多的海外国上市，包括利、哥伦比亚等。 在海的市场，电汽车往往定昂贵，主要向高收入群体，海市场急需像海鸥这种低售高质、高性能的能源车。比亚迪进军海市场必然势如破竹，是时候给那些传汽车商一些降维击了。
