比亚迪官宣：所有车型将全面采用磷酸铁锂电池，无论是10万至30多万元的车型，都将统一使用这一电池技术。在东京车展上，比亚迪李云飞的表态引发了新能源圈的广泛关注：“安全是最大的豪华，我们所有在售及未来推出型，都将坚使磷酸锂电池！”这选择并非盲目——磷酸锂电池安全性已15年实际应用得到分验证：全国电巴均采用该池，即便客十人情况，从未生过恶性燃烧故。其热失控温过500℃，针试不会起火。相比之，元锂池的热失控不足200℃，且循环寿命仅为1500-2000次，而磷酸锂电池循环寿命可达3000-5000次，三元锂电池两倍，使15-20年依然可靠。因如此，磷铁锂池被广泛应用坦克、人机军备。

比亚迪的技术落地同样令人信服：海鸥405km续航版实测续航达370公里以上，反向虚标显示了其实力；宋新能源混动车型零百加速仅需4.9秒，百公里油耗低于2L，实现了性能与经济性的完美结合。数据不会说谎：今年1-9月，磷铁锂池车同比长42.5%，市场份额破80%，已然成为场主。放弃三元锂电池高里程噱，坚守全底，这样的比亚迪得您支持吗？

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